Beleggers hadden zich schrap gezet voor een zwak kwartaalrapport van Volkswagen en dat kregen zij ook.
Door de problemen bij sportwagendochter Porsche dook de Duitse autoreus netto 1 miljard euro in het rood. Dat is een groot contrast met de nettowinst van 1,6 miljard euro die in het derde kwartaal van 2024 werd gerealiseerd.
Voor heel 2025 blijft financieel directeur Arno Antlitz rekenen op een operationele marge van 2 à 3 procent. Maar daar komt wel de bijsluiter bij dat de fabrieken bevoorraad moeten blijven van chips en dat is gezien de patstelling rond de chipmaker Nexperia niet evident. “Onze prognose veronderstelt een goede bevoorrading van halfgeleiders”, aldus Antlitz.
Bij Nexperia zijn problemen ontstaan doordat China het bedrijf een exportverbod heeft opgelegd. Het bedrijf is in Nijmegen gevestigd, maar heeft een grote fabriek in China. Het Chinese exportverbod kwam er nadat de Nederlandse regering met een beroep op een oude wet Nexperia onder curatele had gesteld, uit angst dat de Chinese eigenaar Wingtech bedrijfsactiviteiten uit Europa weg zou halen. In een auto zitten honderden chips van Nexperia.
Volkswagen zei afgelopen vrijdag dat het deze week de productie in Duitsland nog niet hoeft te verlagen, ondanks het chiptekort van Nexperia. Het bedrijf dat ook merken als Audi en Porsche bezit, waarschuwde wel dat het op de langere termijn een verlaging van de productie niet kan uitsluiten.
Verlies
De Volkswagen Groep lijdt voor het eerst sinds lange tijd verlies. Mogelijk moet de autofabrikant maatregelen nemen.
Volkswagen verkocht in het derde kwartaal 6,6 miljoen auto’s. Dat is en toename van 1,8 procent, maar Volkswagen heeft last van handelstarieven en de kleine marges op elektrische voertuigen, waardoor er desondanks rode cijfers werden geschreven.
De Volkswagen Groep, ook eigenaar van merken als Porsche en Audi, leed 1,1 miljard euro verlies op een omzet van ruim 80 miljard euro. Het is het eerste verlies sinds het tweede kwartaal van 2020, tijdens de coronacrisis.
De resultaten zijn “aanzienlijk zwakker dan vorig jaar”, zegt Antlitz. De handelsoorlog van de Amerikaanse regering en de ingestelde heffingen kosten Volkswagen zo’n 5 miljard euro per jaar. Volgens Antlitz moet het bedrijf opnieuw bezuinigen om winstgevend te blijven.