De transportsector lijdt nu al jaarlijks 1,7 miljard euro schade door achterstallig onderhoud aan wegen. Heel Nederland zelfs 7 miljard euro. Dat zegt TLN-voorzitter Elisabeth Post. En dat zal alleen maar meer worden, als het onderhoud verder achterop raakt. “Dus dat is nogal wat. De schade die we lijden met zijn allen loopt alleen maar meer op”.
Cruciale kennis dreigt te verdwijnen binnen Rijkswaterstaat, waardoor de filedruk in Nederland groter zal worden. Want hoewel onderhoud aan wegen zorgt voor files en vertraging, veroorzaakt het niet uitvoeren van noodzakelijk onderhoud nog meer vertraging, als eerste voor de transportsector. Dan wordt er bijvoorbeeld een as last beperking opgelegd, wat betekent dat een vrachtwagen vanaf een bepaald gewicht er niet meer overheen mag en om moet rijden. Die beperking kan er pas af als het onderhoud is uitgevoerd.
Bij Rijkswaterstaat moeten honderden zzp’ers vertrekken vanwege de strengere wetgeving die schijnzelfstandigheid moet tegengaan. Cruciale zzp’ers zouden door administratief geneuzel niet zonder meer in dienst kunnen treden bij Rijkswaterstaat.