Het aantal geproduceerde auto’s in de 5 Franse fabrieken van Stellantis zal tussen 2025 en 2028 naar verwachting met 11 procent dalen. Dat blijkt uit een rapport van de vakbonden die op basis van bedrijfspresentaties een raming hebben gemaakt. Daarin valt te lezen dat de output over 3 jaar gedaald zal zijn tot minder dan 590.000 auto’s.
De autoproductie in de voormalige Simca fabriek in Poissy naar verwachting het laagst zal zijn. Eerder dit jaar legde Stellantis de bouw van de DS 3 tijdelijk stil vanwege de zwakke vraag naar dit model.
Hoewel Stellantis over het derde kwartaal een omzetstijging van 13 procent rapporteerde, stond de winst in die periode opnieuw onder druk. Er was namelijk sprake van eenmalige lasten als gevolg van wijzigingen in de strategische en productplanning onder de nieuwe CEO Antonio Filosa. Die zal begin 2026 zijn businessplan voor de komende 5 jaar presenteren. Hij heeft alvast aangekondigd dat er in de eerste helft van het nieuwe jaar voor miljarden euro’s aan lasten zullen worden afgeboekt. Ook trekt hij zijn knip voor het terughalen van de productie van de bij Amerikaanse autoconsumenten populaire Jeep Cherokee naar de Verenigde Staten. Verder wil Filosa extra gaf geven met nieuwe hybride en benzineauto’s.
Filosa heeft ook aangegeven dat er in de eerste helft van 2026 een besluit zal worden genomen over het al dan niet voortzetten van de autoproductie in Poissy na 2028. Hij verzekerd dat de fabriek zal niet sluiten. Dit betekent echter niet dat er geen ontslagen zullen vallen. Evenmin verzekerd hij continuering van de productie van auto’s. Het kan ook zijn dat de site in Poissy omgevormd wordt tot een of ander ’kenniscentrum’. Dan houdt hij formeel zijn woord. Franse vakbonden voelen al nattigheid omdat er geen nieuwe productieorders aan de fabriek zijn toegewezen, terwijl de kans groot is dat volgend jaar de productie van de DS 3 zal worden gestaakt wegens een gebrek aan voldoende vraag.
Naast de DS 3 bouwt Stellantis in Poissy ook de Opel Mokka. Dat model blijft gewoon in productie. De Mokka is er sinds kort ook in een elektrische GSE uitvoering. Daar is de pers razend enthousiast over. Het betekent dat de Mokka GSE wel eens kan worden uitgeroepen tot ‘de grote verrassing van 2025’. In Sochaux worden de Peugeot modellen 3008 en 5008 gebouwd, terwijl in Mulhouse de Peugeot 308, de Peugeot 408 en de DS 7 van de band rollen. In Rennes, ooit een Citroën fabriek, ziet de Peugeot 5008 het levenslicht. Verder worden door Stellantis in Hordain lichte bedrijfswagens geproduceerd, waardoor de Peugeot Expert en Traveller.
Stellantis is niet langer marktleider in Frankrijk. Dat was sinds de oprichting van het bedrijf (een fusie van Peugeot SA met Fiat Chrysler Automobiles) in januari 2021 wel het geval. Nu gaat de Renault Groep aan kop.