Het plan om elektrische auto’s vanaf volgend jaar met exact dezelfde bijtelling te belasten als modellen met een benzinemotor worden in de ijskast gezet.
De Tweede Kamer en Eerste Kamer hebben ingestemd met een wijzigingsvoorstel dat het bijtellingsvoordeel voor zakelijke rijders in een elektrische auto niet alleen verlengt, maar ook opnieuw vormgeeft. Het resultaat is dat in 2026 en 2027 een lager bijtellingspercentage blijf bestaan. De sprong naar het volle 22-procentstarief wordt daarmee uitgesteld tot 2028.
2026 en 2027 zijn dus overgangsjaren waarin nog een korting geldt. Komend jaar gaat het om 4 procentpunt. Daardoor wordt er over de eerste 30.000 euro van de cataloguswaarde met 18 procent gerekend. De korting kan maximaal oplopen tot 1.200 euro. Boven die 30.000 euro geldt gewoon de 22 procent. Vooral goedkope elektrische auto’s profiteren van deze aanpassing. In 2027 wordt het voordeel gedeeltelijk afgebouwd. Dan gaat er gerekend worden met 20 procent over de eerste 30.000 euro, hetgeen maximaal 600 euro voordeel betekent. Vanaf 1 januari 2028 verdwijnen alle kortingen, tenzij de nieuwe regering (Jetten-I?) deze plannen gaat herzien. Maar zonder tegenbericht krijgen elektrische auto’s over 2 jaar te maken met het reguliere bijtellingspercentage van 22 procent.
Zoals gebruikelijk wordt het geldende bijtellingstarief voor 60 maanden vastgezet oftewel voor 5 jaar. De vraag dient zich dus aan wat strategisch slim is. De huidige leaseauto nog een tijdje houden en dus profiteren van een 16 procent-of-lager tarief, maar dan in 2027 of 2028 te maken krijgen met een forse verhoging, of nu overstappen. Op de korte termijn betekent dat een hogere bijtelling, maar op de langere termijn dus een lager percentage.