De verkoop van stekkerauto’s in Europa is in november vergeleken met een jaar eerder met 36 procent gestegen. Dat meldt de Britse onderzoeksdienst Benchmark Mineral Intelligence (BMI). Europa gaat met deze stijging aan kop want wereldwijd was bedroeg de verkooptoename van stekkerauto’s 21 procent.
De cijfers van BMI hebben betrekking op zowel volledig elektrische auto’s als plug-in hybride modellen. De verkoop van beide typen personenwagens laat een vergelijkbare stijging zien. Dit jaar zijn er in heel Europa 3,8 miljoen stekkerauto’s verkocht.
Het Noord-Amerikaanse continent liet in november geen groei zien, integendeel. Daar was sprake van een verkoopafname. Oorzaak is de beëindiging eind september van een regeling waarbij kopers van een elektrische auto op een belastingvoordeel konden rekenen. Ook schroefde de regering Trump de milieueisen voor modellen met alleen een verbrandingsmotor flink terug. De doelstelling dat dit soort nieuwe auto’s vanaf 2031 gemiddeld 1 op 20 moeten kunnen rijden is teruggebracht naar 1 op 14.
Of wij in Europa te maken gaan krijgen met een vergelijkbare situatie, zal de tijd leren. De Europese Commissie lijkt namelijk het Amerikaanse voorbeeld te volgen en zwakt, na een lange lobby van met name de Duitse auto-industrie, eveneens de klimaatdoelstellingen af. Daarnaast zijn er op nationaal niveau divers wijzigingen in regeringsbeleid, waardoor de aanschaf van een elektrische auto minder aantrekkelijk wordt.
De meeste stekkerauto’s worden verkocht in China. Weliswaar lijkt daar niet langer sprake te zijn van een enorme groei, maar de 11,6 miljoen exemplaren die in het Aziatische land dit jaar over de toonbank gingen, zijn nog altijd ruim de helft van het wereldwijd verkochte aantal stekkerauto’s (18,5) miljoen. Bovendien bedraagt de afzetgroei in China dit jaar nog altijd een flinke 19 procent.