Het was al langer bekend dat er tot eind 2025 geen auto’s meer gebouwd zouden worden in de zogeheten Gläsernen Manufaktur van Volkswagen. Nu wordt de fabriek in Dresden omgebouwd tot een innovatiecampus. De 230 personeelsleden die in Dresdem werkzaam zijn kregen tijdens een personeelsvergadering te horen wat de plannen zijn. Hun banen blijven voorlopig behouden.
Midden december stopt de productie definitief. De Gläsernen Manufaktur in Dresden zal in de toekomst worden gebruikt voor onderzoeksprojecten. Dit maakte autofabrikant Volkswagen donderdag bekend. Volgens de aankondiging zal het gebouw een innovatiecentrum huisvesten voor onder meer kunstmatige intelligentie, robotica en micro-elektronica.
Volkswagen en partner TU Dresden zijn van plan de komende jaren in totaal 50 miljoen euro in het project te investeren. Minister-president Michael Kretschmer van de deelstaat Saksen prees de ombouwplannen als een duidelijk teken dat Duitsland een leidende rol wil spelen op het gebied van toekomstige technologieën.
Volgens Volkswagen behouden de meer dan 200 medewerkers voorlopig hun baan in Dresden na de beëindiging van de autoproductie eind 2025. De toekomstige functies van ongeveer 50 medewerkers zijn nog niet vastgelegd, aldus Thomas Edig, hoofd Human Resources bij Volkswagen Saksen. Er zullen echter geen ontslagen vallen. Er geldt een baangarantie tot 2030. Volkswagen kondigde ook een vijfcijferige overstapbonus aan voor wie naar de hoofdfabriek in Wolfsburg wil verhuizen. “Iedereen die naar de hoofdfabriek in Wolfsburg wil komen, is van harte welkom en krijgt een vast dienstverband aangeboden op de locatie in Wolfsburg”, aldus Edig.
Volgens berichten is Volkswagen van plan het gebouw te blijven gebruiken als evenementen locatie, voor tentoonstellingen en voor voertuigleveringen. Dit levert 135 banen op. De deelstaat Saksen is van plan ongebruikte ruimte te huren om 2 zogeheten Clusters of Excellence van de TU Dresden te huisvesten: één voor micro-elektronica en één voor materiaalonderzoek.
Er is nog niets officieel ondertekend. Bovendien kan een bestemmingswijziging van het glazen gebouw een bestemmingsplanwijzigingsprocedure vereisen, zo meldde een woordvoerder van het stadsbestuur van Dresden. Tot nu toe is er geen aanvraag ontvangen van Volkswagen of de TU Dresden.
De ‘Glazen Fabriek’ in Dresden was ooit het paradepaardje van de Volkswagen Groep: klanten konden daar achter glas zien hoe hun Phaeton (en later de elektrische ID.3) met witte handschoentjes in elkaar werd gezet. Maar aan dat sprookje is dus een einde gekomen.
De sfeer op de werkvloer is om te snijden. Tijdens een ingelaste personeelsbijeenkomst, waarbij de top van Volkswagen speciaal kwam invliegen, kregen de werknemers te horen wat hun opties zijn. En die niet bepaald rooskleurig. Om het personeelstekort in de hoofdfabriek in Wolfsburg te verkleinen, komt Volkswagen met een opvallend aanbod: werknemers uit Dresden die bereid zijn om te verhuizen naar het Duitse equivalent van Den Helder, Delfzijl of Terneuzen, krijgen (bruto) 30.000 euro op hun rekening gestort.
In Wolfsburg zitten de directie namelijk te springen om personeel. Ironisch genoeg niet voor de transitie naar elektrische mobiliteit, maar om te kunnen voldoen aan de vraag naar de nieuwe Tiguan en naar de Golf die onverminderd hoog blijft. Maar de reactie van het personeel in Dresden kon niet duidelijker zijn: volgens aanwezigen was er boegeroep te horen toen het bedrag werd genoemd. Voor velen weegt 30.000 euro niet op tegen het verlaten van hun thuisstad en het opgeven van het sociale leven aldaar.
Het beëindigen van de autoproductie in Dresden is onderdeel van een veel groter en pijnlijker saneringsplan. Het concern moet miljarden besparen en heeft aangekondigd dat er tot 2030 in heel Duitsland maar liefst 35.000 banen verdwijnen. De glazen muren van het fabrieksgebouw in Dresden staan er nog, maar de auto’s zijn verleden tijd.