Dankzij een eindejaar-run op elektrische personenwagens is de autoverkoop in 2025 in Nederland gestegen. Er zijn afgelopen jaar 388.024 exemplaren op kenteken gezet, oftewel 1,7 procent meer dan in 2024. Dat blijkt uit cijfers van de Rai Vereniging, de Bovag en het RDC. Lange tijd zag het er naar uit dat de autoverkopen dit jaar onder het niveau van 2024 zouden uitkomen, maar door de eindejaar-sprint in november en december zijn er uiteindelijk toch meer personenwagens verkocht. “Historisch gezien zijn 388.024 registraties echter betrekkelijk laag”, aldus Huub Dubbelman van de Rai Vereniging. December was echter een bijzonder goede verkoopmaand. Er werden 48.585 nieuwe personenwagens op kenteken gezet; een stijging van 31,9 procent ten opzichte van dezelfde maand in 2024. Dit is grotendeels toe te schrijven aan de genoemde eindejaar-run op elektrische modellen. Hierdoor kwam het verkooptotaal uit boven de eerdere prognose van 367.000 stuks.
Het marktaandeel van elektrische auto’s is dankzij 156.139 registraties van 34,6 procent in 2024 naar 40,2 procent gestegen. Enkel hybride modellen (175.779 registraties) waren populairder en behaalden een marktaandeel van 45,3 procent (42,0 procent in 2024). Het marktaandeel van benzineauto’s kwam uit op 13,1 procent. Dat is fors minder dan in 2024 toen dergelijke personenwagens nog goed waren voor 21,8 procent van de verkopen. Dieselmodellen (1,0 procent marktaandeel, evenveel als in 2024) en auto’s die op LPG kunnen rijden (0,4 procent versus 0,6 procent in 2024) moesten genoegen nemen met de kruimels. Resumé: afgelopen jaar was 85 procent van de nieuw verkochte auto’s dus elektrisch of een hybride.
Kia was voor de derde keer het best verkochte automerk in Nederland met 37.837 registraties en een aandeel van 9,8 procent. De voorsprong op de nummer-2 in 2025, Volkswagen (31.882 registraties en 8,2 procent marktaandeel), was bijna 6.000 auto’s. De nummers 3 en 4, zijnde Skoda (27.884 en 7,2 procent) en Toyota (27.806 en 7,2 procent), eindigden dicht bij elkaar. Renault maakt de merken top-5 compleet met 24.601 registraties en 6,3 procent marktaandeel. Op de allerlaatste dag van het jaar haalde Skoda concurrent Toyota nog in, om uiteindelijk met een nipt verschil de derde plaats te veroveren.
De verkopen van Kia kwamen dit jaar 8,5 procent hoger uit dan in 2024. Volkswagen pluste 18,3 procent en dochter Skoda zelfs 30,3 procent. Toyota leverde evenwel 10,0 procent in. Renault realiseerde bij de merken uit de top-5 de grootste verkoopstijging (31,9 procent). Tesla heeft het ontzettend slecht gedaan in 2025. De verkopen gingen met 44 procent onderuit, van 30.010 in 2024 naar 16.703 exemplaren vorig jaar.
Het best verkochte automodel was in 2025 de Skoda Elroq met 11.960 registraties (goed voor 3,1 procent marktaandeel). De andere podiumplaatsen zijn voor de Kia EV3 (10.973 en 2,8 procent) en de Tesla Model Y (10.790 en 2,8 procent). De Kia Picanto eindige als vierde met 8.858 registraties (2,3 procent marktaandeel). De Aygo X van Toyota bezet plek-5 in de modellen ranking met 6.947 registraties (1,8 procent). Bij de elektrische auto’s is de top-3 hiervoor al genoemd. Binnen het segment hadden de Skoda Elroq, de Kia EV3 en de Tesla Model Y respectievelijk 7,7 procent, 7,0 procent en 6,9 procent marktaandeel. De plekken 4 en 5 zijn voor de Tesla Model 3 (5.829 registraties en 3,7 procent marktaandeel) en de Volvo EX30 (5.269 en 3,4 procent).
Opvallend is dat Volkswagen met geen enkel model tot de top-5 wist door te dringen, noch in de overall lijst, noch bij de elektrische auto’s. De Skoda Elroq kwam in 2025 nieuw op de markt en dat geldt feitelijk ook voor de Kia EV3. Van de Tesla Model Y werden afgelopen jaar 43,4 procent minder exemplaren op kenteken gezet dan in 2024. Voor de Kia Picanto meldden zich 5,9 procent meer klanten terwijl segmentgenoot Toyota Aygo X juist 12,8 procent minder kopers trok in 2025.
Top-10 van meest verkocht elektrische modellen
De top-10 van grootste merken op het gebied van elektrische auto’s ziet er als volgt uit:
Prognose voor 2026: lichte daling verwacht
Voor 2026 verwachten de Bovag en de Rai Vereniging een totale verkoop van 361.000 nieuwe personenauto’s. Daarmee blijft de markt op een vergelijkbaar niveau als in 2025, al ligt het totaal nog altijd onder het langjarig gemiddelde van ruim 410.000 registraties per jaar.
Volgens een woordvoerder van de Rai Vereniging kiezen de meeste Nederlanders voor een gebruikte auto en blijven mensen daarmee lang doorrijden, waardoor de gemiddelde leeftijd van het wagenpark hoog ligt.
Zal Kia in 2026 opnieuw marktleider zijn? De papieren zijn goed want er is sprake van een forse voorsprong op de concurrentie. Maar mocht Volkswagen met de ID.Polo een home-run slaan, dan kan het alsnog spannend worden, zeker als bij KIa de levering van de EV2 pas eind dit jaar goed op gang komt.