De BMW Groep kan terugkijken op een goed verkoopjaar. Het autoconcern wist 2.463.715 auto’s aan de man te brengen in 2025, oftewel 0,5 procent meer exemplaren dan in 2024. Van het hoofdmerk BMW gingen 1,4 procent minder exemplaren over de toonbank, namelijk 2.169.761 stuks.
Bovenstaande verkoopdaling bij het merk BMW lag niet aan de M divisie. Bij dit bedrijfsonderdeel nam de afzet met 3,3 procent toe tot 213.457 auto’s. Dit betekent dat de M divisie goed was voor een verkoopaandeel van bijna 10 procent. De grootste verkoopstijging werd echter gerealiseerd door Mini: deze dochter wist vorig jaar 17,7 procent meer auto’s aan de man te brengen dan in 2024, namelijk 288.290 stuks. Dit fraaie resultaat is te danken aan het feit dat Mini momenteel over een tamelijk kraakvers gamma beschikt. Zowel de Cooper als de Countryman werden vernieuwd en het gamma werd uitgebreid met de Aceman die in een populair marktsegment opereert. Zonder de explosieve verkoopgroei van 17,7 procent bij Mini was het BMW concern in het rood geëindigd.
Terug naar BMW zelf. Dit merk verkocht vorig jaar 642.087 zogeheten New Energy Vehicles oftewel volledig elektrische en plug-in hybride auto’s. Dat waren er 8,3 procent meer dan in 2024. Ruim een derde hiervan kwam voor rekening van volledig elektrische BMW’s. Die gingen 3,6 procent vaker over de toonbank. Het verkoopverlies bij het autoconcern werd vorig jaar dus veroorzaakt door niet-oplaadbare modellen. Rolls-Royce had weliswaar ook een minder goed jaar achter de rug, maar daar bleef de verkoopdaling beperkt tot 0,8 procent en konden 5.664 miljonairs blij worden gemaakt.
Kijken we naar de regionale verdeling van de verkopen, dan zien we dat in China er 12,5 procent minder auto’s aan de man werden gebracht. Desalniettemin werden daar 625.527 exemplaren afgeleverd. In heel Azië was de daling iets minder groot (-9,3 procent) en eindigde de verkoopteller op 31 december op 871.550 auto’s. Als gevolg van deze sterk gedaalde resultaten kwam BMW afgelopen herfst met een winstwaarschuwing.
Op het Noord-Amerikaanse continent werd een afzetstijging van 5,7 procent gerealiseerd (Verenigde Staten: 5 procent). In deze verkoopregio trok BMW 508.221 respectievelijk 417.638 klanten. De verkoopprestatie in deze wereldregio is opvallend gezien de hoge importheffingen van de Amerikaanse president Donald Trump. BMW bleek daar evenwel redelijk immuun voor te zijn dankzij haar fabriek in Spartanburg. Van alle auto’s die het merk in de Verenigde Staten vorig jaar verkocht, was afgerond de helft afkomstig uit deze productiefaciliteit. BMW hoefde daardoor de importheffingen niet door te berekenen aan de klant, al werd hiervoor wel een deel van de winstmarge ingeleverd.
De belangrijkste afnemers voor de autofabrikant uit München bleven de Europeanen met 1.016.360 auto’s; een toename van 7,3 procent. Daarvan nam Duitsland het grootste deel voor zijn rekening, namelijk 290.472 stuks. Dit resultaat betekent een verkoopstijging van 8,7 procent ten opzichte van 2024.
Met bijna 2,5 miljoen verkochte auto’s laat de BMW Groep aartsrivalen Mercedes Cars en Audi ver achter zich. In München denkt men de koppositie in het premium segment vast te houden dankzij de iX3; het eerste lid van de ‘Neue Klasse’, waarvan de levering onlangs is begonnen. Dit jaar volgt een elektrische sedan (de i3) en BMW heeft de coupéversie van de iX3, de iX4, ook al grotendeels klaar.