Van elke maand zijn de Nederlandse autoverkoop cijfers vaak al op de eerste werkdag van de volgende maand beschikbaar, maar op de Europese resultaten is het een stuk langer wachten. Die beginnen nu binnen te druppelen.
In januari werden 3,6 procent minder auto’s verkocht dan in dezelfde maand vorig jaar. Dacia, Volkswagen, Hyundai en Kia kregen de hardste klappen. De budgetdochter van Renault het aantal inschrijvingen dalen van 47.266 auto’s in 2025 naar 30.753 stuks afgelopen maand. Wellicht konden alle aangekondigde nieuwe model-varianten nog niet op kenteken worden gezet.
Afgezien van Dacia behoren ook Volkswagen (-11 procent), Hyundai (-20 procent) en Kia (-19 procent) tot e verliezers, evenals Tesla (-17 procent), Nissan (-17 procent), Volvo (-15 procent), Porsche (-12 procent), BMW (-8,8 procent), Cupra (-8,5 procent) en Toyota (-8 procent).
De grootste winnaars in januari was Leapmotor dat 408 procent meer auto’s op kenteken wist te zetten. Jaecoo (+365 procent) scoorde vrijwel even goed, terwijl de landgenoten Omoda (+197 procent) en BYD (+173 procent) iets lagere groeicijfers wisten te realiseren. MG had het daarentegen een stuk moeilijker in januari en ziet zijn nummer-1 positie onder de Chinese automerken bedreigd worden. Samen waren alle autofabrikanten uit China afgelopen maand goed voor 7,4 procent marktaandeel. In recordmaand december was dat nog 9,5 procent.
Bij de Europese merken was januari een goede maand voor Fiat (+24 procent dankzij de eindelijk goed leverbare Grande Panda), Citroën (+13 procent; scoort met de C3 Aircross) en Opel (+13 procent) deed goede zaken met zustermodel Frontera. Plussen waren er ook voor Skoda (9,7 procent) en Renault (5,2 procent).
Op het niveau van de aandrijfvorm zien we dat de verkoop van elektrische auto’s in januari met 14 procent gestegen is. Zelf-opladende en plug-in hybride modellen plusten met respectievelijk 4,4 procent en 32 procent. Auto’s met alleen een benzinemotor gingen 12 procent minder vaak over de toonbank, Diesels leverden 18 procent in.
Kijken we naar de carrosserievorm, dan zien we dat 20 procent van de Europese autokopers in januari voor een compacte SUV koos.