Tesla heeft 63 exemplaren van haar Cybertruck geleverd aan de Verenigde Arabische Emiraten. Er is sprake van een noodsprong, want in Europa mag de elektrische pick-up met zijn roestvrij stalen carrosserie vanwege zijn onveiligheid voor voetgangers (vervormbare kreukelzones ontbreken namelijk) de weg niet op en in de Verenigde Staten valt de verkoop sterk tegen.
Tesla moest dus op zoek naar nieuwe afzetmarkten. Met de moed der wanhoop is de Cybertruck nu in het Midden-Oosten gelanceerd. In de Verenigde Arabische Emiraten (VAE) is benzine namelijk bijna gratis. De levering in het Midden-Oosten volgt nadat er eerder een handvol exemplaren naar Zuid-Korea geëxporteerd zijn.
Tijdens een lanceringsevenement in het woestijngebied Al Marmoom in Dubai werden de 63 exemplaren van de Cybertruck overhandigd. Daarbij werd voor de gelegenheid een lichtshow opgevoerd. Want ook als de verkoop sterk tegenvalt, geldt voor Elon Musk: the show must go on. Tesla heeft inmiddels de configurator voor de Cybertruck ook in Saoedi-Arabië, Qatar, Jordanië en Israël gelanceerd.
De Cybertruck is op die exportmarkten wel een stuk duurder dan in de Verenigde Staten. Voor de Dual Motor AWD versie betaalt men omgerekend 93.162 euro. In de Verenigde Staten kost dezelfde uitvoering 67.750 euro. Voor de doelgroep zal dit prijsverschil vermoedelijk geen obstakel vormen. De vraag is meer of de autoconsument aldaar bereid is om over te stappen in een elektrische auto. Benzine is immers bijna gratis in de Verenigde Emiraten.
Musk dacht aanvankelijk wereldwijd 250.000 tot 500.000 exemplaren per jaar van de Cybertruck te kunnen verkopen. Die droom kwam niet uit. In plaats daarvan is er sprake van een nachtmerrie: Tesla wist afgelopen jaar slechts 20.237 exemplaren van de Cybertruck te verkopen in de Verenigde Staten. Dat zijn er bijna de helft minder dan in 2024 over de toonbank gingen (38.965 stuks). In het laatste kwartaal van 2025 zakte de verkoop zelfs met 68 procent in.
Dat de Cybertruck het zo ontzettend slecht doet op de Amerikaanse markt, heeft niet alleen met zijn bizarre, onpraktische carrosserie te maken. Hij is ook veel duurder dan beloofd en heeft een kleiner rijbereik, minder laadvermogen en beschikt over minder slimme gadgets dan het prototype. Pick-up fans in de Verenigde Staten lopen sowieso niet warm voor een elektrische auto.