Grote autofabrikanten gebruiken de New York Auto Show als podium om nieuwe elektrische modellen te kunnen presenteren. Zij doen dit ondanks een achterblijvende consumentenvraag en een scherpe verkoopdaling nadat Washington een belastingkorting van 7.500 dollar voor elektrische auto’s schrapte.
Kia zei later dit jaar in de Verenigde Staten te beginnen met de verkoop van de relatief laag geprijsde EV3, terwijl Subaru een nieuwe elektrische SUV met 3 zitrijen presenteerde, de Getaway. Die biedt plaats aan 7 personen. De Getaway gaat later dit jaar of volgend jaar in de verkoop en is het vierde elektrische model van Subaru op de Amerikaanse markt.
Autofabrikanten hebben te maken met een lastigere markt voor elektrische auto’s in de Verenigde Staten, maar hogere benzineprijzen in de afgelopen weken hebben de interesse een impuls gegeven. “De markt voor elektrische auto’s komt terug, misschien niet zo snel als we allemaal hadden gewild, maar wij blijven ons eraan committeren”, aldus Russell Wager, de vice-president marketing bij Kia America. Hij zei ook dat de markt voor elektrische auto’s in de Verenigde Staten over 3 à 4 jaar kan terugkeren naar het oude niveau toen er nog volop geprofiteerd kon worden van de belastingkorting van 7.500 dollar.
General Motors is recent weer begonnen met de verkoop van de Chevrolet Bolt EV, waarvan de prijzen beginnen bij 27.600 dollar. De verkoop van de vorige generatie werd in 2023 beëindigd.
De Alliance for Automotive Innovation, een brancheorganisatie die GM, Ford, Toyota Motor, Volkswagen, Hyundai, Stellantis en andere grote autofabrikanten vertegenwoordigt, zei dat elektrische auto’s 9,6 procent van alle verkopen in de Verenigde Staten uitmaakten in 2025, maar in de laatste 3 maanden van dat jaar daalden tot 6,5 procent; het laagste niveau sinds begin 2022, nadat de belastingkorting van 7.500 dollar op 30 september afliep.
Christian Meunier, voorzitter van Nissan Americas, zegt dat de markt voor elektrische auto’s in de Verenigde Staten aanzienlijk is ingezakt. “Als je nu naar de markt voor elektrische auto’s kijkt, is er geen vraag”, aldus Meunier. “De vraag is verdwenen. Het is nu zo’n 7 procent van de markt en de helft daarvan wordt aangejaagd door zeer hoge incentives, dus het is geen natuurlijke vraag”. Die constatering is een tegenvaller voor Nissan want zij heeft net de compleet nieuwe Leaf verkoopklaar.
Jose Munoz, de CEO van Hyundai, zegt dat het bedrijf, nu de brandstofprijzen vooral in Californië zijn gestegen, een trend naar hogere verkopen van elektrische auto’s ziet, “niet gedreven door regelgeving, maar door marktomstandigheden”. De Koreaanse autofabrikant heeft zijn plannen aangepast om meer hybrides te produceren. “Ik denk dat we een evolutie gaan zien waarbij het marktaandeel van elektrische auto’s stap voor stap een beetje zal toenemen, laten we zeggen naar misschien 10 à 15 procent van de markt, maar niet naar 50 of 60 procent”, aldus Munoz.
David Christ, algemeen directeur van het merk Toyota bij Toyota Motor North America, zegt dat de Japanse autofabrikant dit jaar 3 elektrische auto’s in de Verenigde Staten zal introduceren en dat de vraag door de hogere brandstofprijzen een impuls zal krijgen. “Ik denk niet dat de markt teruggaat naar het niveaus toen er nog sprake was van overheidssubsidies, maar de verkoopaantallen zullen hoger zijn dan het zonder de benzineprijsschok zou zijn geweest”, aldus Christ.
Elektrische auto’s zijn nu goed voor 2,5 procent van alle personenwagens die momenteel in de Verenigde Staten rondrijden. In 2024 bedroeg het marktaandeel van elektrische modellen 10,2 procent. De terugval naar 9,6 procent in 2025 kan worden verklaard door het beleid van de Amerikaanse president Donald Trump. Die heeft een reeks stappen gezet om de aankoop en productie van elektrische auto’s te ontmoedigen en de productie van modellen op benzine te vergemakkelijken.