In de eerste 2 maanden van dit jaar is er nog geen enkele nieuwe Maserati op kenteken gezet in Nederland. In dezelfde periode van 2024 en 2025 werden respectievelijk 5 en 6 exemplaren geregistreerd, zo blijkt uit data van het RDC.
Volgens een woordvoerder van Maserati heeft het uitblijven van nieuwe kentekenregistraties te maken “met de overgangssituatie tussen 2 dealerholdings”. Gelul.
Het gaat gewoon helemaal niet goed met Maserati. Internationaal daalde het aantal leveringen van 11.300 auto’s in 2024 naar 7.900 exemplaren vorig jaar. Maserati zag zijn (netto-)omzet in 2025 dan ook flink dalen, namelijk van ruim 1 miljard euro in 2024 naar 726 miljoen euro. Het bedrijfsresultaat van het Italiaanse sportwagenmerk liep afgelopen jaar ook terug namelijk met 23,9 procent tot 198 miljoen euro, zo blijkt uit de financiële resultaten van moederconcern Stellantis.
In de afgelopen 2 jaar schreef Maserati 2,17 miljard euro af. Het ging hierbij om herstructureringskosten, waardeverminderingen en leveranciersobligaties. Vooral in 2024 waren de afschrijvingen hoog, namelijk bijna 1,55 miljard euro. In 2025 werd er nog eens 620 miljoen euro afgeschreven. Toen betrof het kosten voor waardeverminderingen (van o.a. (platforms) en product annuleringen (zo belandden plannen voor een elektrische sportwagen in de prullenbak).
Nederland is geen uitzondering op de internationale malaise bij Maserati. In 2025 werden er 23 nieuwe auto’s door het merk met de drietank op kenteken gezet, tegenover 26 stuks in 2024. Zowel in 2023 als 2022 werden 34 nieuwe Maserati’s op kenteken gezet. Op korte termijn worden er geen nieuwe modellen verwacht die het tij kunnen keren.