Consistentie en veerkracht: De BMW Groep heeft ondanks aanzienlijke tegenwind in 2025 haar koers vast weten te houden. Dankzij het gevarieerde modellenaanbod waarin alle aandrijftechnologieën zijn vertegenwoordigd en een gedisciplineerd kostenbeheer, behaalde de BMW Groep opnieuw een winst (vóór belastingen) van meer dan 10 miljard euro. Ondanks de aanzienlijke extra importtariefverhogingen van de Verenigde Staten rapporteerde het bedrijf een stabiele winstmarge van 7,7 procent (2024: 7,7 procent). Net als in het voorgaande jaar bedroeg de nettowinst van de BMW Groep meer dan 7 miljard euro.
“Een heldere strategische visie, sterke operationele prestaties en hoge betrouwbaarheid zijn altijd kenmerkend geweest voor de BMW Groep. Wij hebben al vroeg de koers uitgezet voor het toekomstige succes van het bedrijf, gebaseerd op 3 sterke pijlers: onze aandrijftechnologie-neutrale aanpak, onze uitgebreide wereldwijde aanwezigheid en onze inspirerende merken en producten”, aldus Oliver Zipse, voorzitter van de Raad van Bestuur van BMW. “In de afgelopen jaren hebben wij de juiste strategische positionering gekozen. Daar plukken wij nu de vruchten van: in een uitdagende omgeving hoeven wij onze koers niet te wijzigen, maar kunnen we onze ingeslagen weg aanhouden en onze strategie systematisch blijven uitvoeren”.
Technologie-neutrale aanpak als belangrijkste succesfactor
De diversiteit van het productaanbod blijft een belangrijke succesfactor voor de BMW Groep: met een breed portfolio aan aandrijflijnen, variërend van verbrandingsmotoren en plug-in hybride oplossingen tot volledig elektrische techniek (en vanaf ook 2028 waterstofbrandstofcellen), legt het bedrijf de basis om te voldoen aan de uiteenlopende eisen en behoeften van klanten wereldwijd, zowel nu als in de toekomst.
Tegelijkertijd is deze aanpak ook cruciaal voor een effectieve CO2-reductie: in 2025 heeft het bedrijf de ambitieuze doelstellingen van de Europese Unie licht overtroffen met een vlootuitstoot van 90 gram per kilometer. Dit resultaat werd bereikt zonder gebruik te maken van instrumenten zoals pooling of gespreide uitstoot. “Dit onderstreept eens te meer hoe een technologie neutrale aanpak en klimaatbescherming hand in hand gaan bij de BMW Group”, aldus Zipse.
Batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) blijven een belangrijke groeimotor
In het boekjaar 2025 steeg de wereldwijde verkoop van BEV’s van de BMW Groep naar 442.056 eenheden (+3,6 procent), wat neerkomt op 17,9 procent% van de totale verkoop. Dit betekent dat meer dan 1 op de 6 verkochte voertuigen van de BMW Groep volledig elektrisch was. Bij Mini lag dit percentage zelfs nog hoger, met 1 op de 3 kopers die voor een volledig elektrisch model koos.
Plug-in hybrides (PHEV’s) blijven ook een essentieel onderdeel van de technologieneutrale aanpak en de elektrificatie van het modellengamma: in totaal leverde de BMW Groep vorig jaar 642.071 geëlektrificeerde voertuigen, inclusief plug-in hybride auto’s (PHEV’s en BEV’s), wat betekent dat 1 op de 4 exemplaren een stekker had. In Europa lag dit percentage nog hoger: in onze marktregio was 40 procent van de voertuigen van de BMW Groep volledig elektrisch of een plug-in hybride.
Elektrificatiemijlpaal 2026: 2 miljoen volledig elektrische auto’s geleverd aan klanten
In 2025 bereikte de BMW Groep twee belangrijke elektrificatiemijlpalen sinds de introductie van de BMW i3 en BMW i8 in 2013: in juni werd de 1,5 miljoenste volledig elektrische auto aan zijn nieuwe eigenaar overhandigd. In augustus volgde de levering van de 3 miljoenste personenwagen met een stekker. De volgende mijlpaal wordt dit jaar bereikt, met de levering van de 2 miljoenste volledig elektrische auto.
“Met ons brede aanbod aan elektrische voertuigen hebben wij een sterke concurrentiepositie verworven. Wij blijven trouw aan onze rol als pioniers en breiden ons aanbod volledig elektrische auto’s verder uit: tegen het einde van dit jaar bieden we onze klanten 20 volledig elektrische auto’s aan”, aldus Zipse.
Sterke merken
Met 2.463.681 geleverde voertuigen in boekjaar 2025 bereikte de BMW Groep hetzelfde hoge niveau als in 2024, toen er 2.450.854 exemplaren werden afgeleverd (+0,5 procent). Dankzij de evenwichtige wereldwijde aanwezigheid kon het bedrijf de omzetdaling in China (-12,5 procent) compenseren met groei in andere regio’s, waaronder Europa (+7,3 procent) en Noord- & Zuid-Amerika (+5,6 procent).
De belangrijkste groeimotoren bij het merk BMW waren de 5-serie, waarvan de verkoop met meer dan een kwart steeg, en de compacte X2, die 33 procent meer klanten trok. BMW M GmbH leverde voor het 14de jaar op rij een nieuw record van 213.449 eenheden (2024: 206.587 exemplaren; +3,3 procent), met de M2 en de M3-familie als bestverkochte modellen. Voor het eerst was 1 op de 10 geleverde BMW’s een M-model. Bij de volledig elektrische modellen lieten de i5, de iX2 en de iX1 een aanzienlijke groei zien.
In 2025 wist Mini in totaal 288.278 auto’s af te leveren (2024: 244.925 exemplaren; +17,7 procent). De grootste belangstelling was er voor de Countryman. De Aceman, de vernieuwde Cabriolet en de volledig elektrische Cooper modellen zorgden voor de aanzienlijke groei. Met ruim 105.000 geleverde BEV’s vertegenwoordigden volledig elektrische voertuigen meer dan 36 procent van de verkopen.
Het luxemerk Rolls-Royce evenaarde het niveau van het voorgaande jaar met 5.664 leveringen (2024: 5.712; -0,8 procent). De Cullinan en de volledig elektrische Spectre waren het meest in trek.