Het Europarlement en de lidstaten van de Europese Unie hebben afgelopen nacht opnieuw geen doorbraak bereikt over een handelsakkoord met de Verenigde Staten. De vraag is nu hoe lang de Amerikaanse president Donald Trump het getreuzel van ‘de EU ‘Brussel’ nog accepteert. Hogere importheffingen op Europese auto’s zouden het gevolg kunnen zijn.
Afgelopen zomer bereikten Trump en de president van de Europese Unie, Ursula von der Leyen, in Schotland onder dreigementen van torenhoge Amerikaanse importheffingen, een handelsakkoord. Voor de meeste goederen uit de EU geldt nu een invoerbelasting van maximaal 15 procent. Von der Leyen heeft Washington beloofd om EU-heffingen op onder meer zware Amerikaanse auto’s en bepaalde soorten vlees en kaas te schrappen.
Maar de lidstaten van de Europese Unie en het Europarlement moeten nog wel hun fiat geven aan het bereikte akkoord. In Brussel was men maanden van de leg vanwege onder meer de Groenlandcrisis. Met name het Europarlement ligt dwars. Volksvertegenwoordigers eisen dat het akkoord slechts 2 jaar duurt. Ook willen zij extra garanties voor het geval dat de Amerikanen zich niet aan de afspraken houden. Daarnaast wil het Europarlement dat Washington over de brug komt met lagere tarieven voor de staalsector. Die bedragen nu nog 50 procent.
De vele noten die het Europarlement op haar zang heeft, zorgt ook voor een clash met de eigen lidstaten. Die willen zo snel mogelijk het akkoord rond hebben voordat de Amerikaanse president zich bedenkt. Maar in het Europarlement ontbreekt elk gevoel voor urgentie. Er wordt als het aan de politici in Brussel ligt pas op 19 mei verder gepraat. Daar nemen de Amerikanen geen genoegen mee. Zij zijn het getreuzel helemaal zat. Volgens de Amerikaanse ambassadeur bij de EU, Andrew Puzder, vindt president Trump dat het lang genoeg heeft geduurd: “Wij hebben de tarieven verlaagd, maar jullie hebben 9 maanden langs niets gedaan”.
Niet alleen de hightechsector en bedrijven op het gebied van machinebouw, chemie en logistiek zitten in de hoek waar de klappen gaan vallen. Afgelopen vrijdag heeft Trump gedreigd om deze week de invoerheffingen op auto’s en vrachtwagens uit de Europese Unie weer te verhogen naar 25 procent. Dit dreigement heeft de president weliswaar nog niet waargemaakt, maar de Amerikaanse ambassadeur Andrew Puzder waarschuwt voor hogere heffingen op auto’s als ‘Brussel’ niet snel tot een akkoord komt.
De export van voertuigen naar de VS is sinds de terugkeer van Trump spectaculair gedaald, namelijk met bijna 22 procent. Het gaat hierbij om een bedrag van 31 miljard euro. Ook de export van bedrijfsvoertuigen en bussen is met bijna 3.000 stuks verminderd, zo blijkt uit cijfers van de Europese autobrancheorganisatie ACEA. Nederland produceert geen auto’s, maar ons land telt wel meerdere toeleveranciers voor de auto-industrie. Deze sector is goed voor een omzet van een paar miljard euro.