Afgelopen maand zijn er in Nederland 29.915 nieuwe personenwagens op kenteken gezet, zo blijkt uit cijfers van het RDC, de Rai Vereniging en de Bovag. Dat is een minimale stijging van 1,1 procent ten opzichte van het verkoopresultaat van vorig jaar mei. Toen werden er 29.596 nieuwe personenwagens geregistreerd.
In totaal zijn er dit jaar (sinds 1 januari) tot nu toe 136.090 nieuwe personenwagens geregistreerd, oftewel 8 procent minder dan in dezelfde periode van 2025, toen er 147.971 exemplaren op kenteken werden gezet.
Verkoopresultaten per aandrijfvorm
Hybride personenwagens waren afgelopen maand met 15.002 registraties goed voor 50,1 procent van de markt; een stijging van 0,5 procentpunt ten opzichte van mei 2025. Volledig elektrische auto’s waren goed voor 12.363 registraties. Dat betekent een verkoopstijging van 7,2 procent en opzichte van mei 2025 en een marktaandeel van 41,3 procent.
Modellen zonder enige vorm van elektrificatie moesten het doen met slechts 8,5 procent van de totale markt. Nieuwe benzineauto’s werden 2.075 keer op kenteken gezet (6,9 procent marktaandeel) en diesels 324 keer (1,1 procent marktaandeel). LPG modellen waren goed voor 150 registraties en 0,5 procent marktaandeel.
Verkoopresultaten per merk
De 5 populairste automerken waren in mei Kia (3.303 registraties en 11,1 procent marktaandeel), Toyota (2.542 en 8,5 procent), Volkswagen (2.357 en 7,9 procent), Renault (1.994 en 6,7 procent) en Volvo (1.857 en 6,2 procent). De rest van de top-10 bestond in mei uit BMW (1.754 registraties), Tesla (1.387), Skoda (1.290), Audi (1.255) en Hyundai (1.158). Voor het eerst dit jaar registreerde marktleider Kia meer dan 3.000 nieuwe auto’s in één maand.
Van bovengenoemde top-10 merken groeide Renault in vergelijking met mei 2025 het hardst met 32,8 procent hogere verkopen, gevolgd door Tesla met een plus van 31,3 procent. Aanzienlijk minder groei was er voor Toyota (+9,4 procent), Volkswagen (+8,5 procent), Kia (+7,1 procent), BMW (+5,7 procent), Audi (+3,5 procent) en Volvo (+2,1 procent). Skoda was de grootste verliezer met 45,7 procent lagere verkopen. Niet omdat mei 2026 perse een slechte maand was voor dit merk, maar omdat er vorig jaar in hetzelfde tijdvak de levering van de Elroq goed op gang kwam. Hyundai hoort ook in het rijtje van de verliezers thuis, maar voor dit merk bleef de schade beperkt tot 4,4 procent lagere verkopen.
Merken die in mei hun afzet minimaal wisten te verdubbelen, waren in alfabetische volgorde Jaecoo (van 2 naar 288 registraties), Leapmotor (van 52 naar 466), Omoda (van 9 naar 115) en Subaru (van 1 naar 25). Tussen het Chinese geweld valt de stijging van het Japanse merk op. In heel 2025 noteerde Subaru slechts 47 orders en ook dit jaar liep het tot mei niet echt storm. Maar afgelopen maand werden er ineens 18 exemplaren van de Uncharted (een model dat is afgeleid van de elektrische Toyota CH-R+) op kenteken gezet.
Bij de grootste verliezers komen we alleen premium merken van Stellantis tegen. Niet alleen Alfa Romeo zag haar afzet meer dan halveren (van 97 naar 36 registraties), maar ook Lancia (van 10 naar 4). Toch was er op meer bescheiden schaal ook verlies van marktaandeel voor Alpine, Bentley, Citroën, DS, Fiat, Ford, Hyundai, Lynk & Co,Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Polestar, Porsche, Skoda, Suzuki, Xpeng en Zeekr.
In het Chinese kamp zijn er dus diverse merken die het moeilijk hebben. Het gaat daarbij om fabrikanten die zich richten op het hogere segment en zich niet richten op de massa met modellen onder de 35.000 euro. Maar dat is wel de plek waar de kassa staat. Want uiteindelijk breek je de markt niet open met sprinttijden onder de 3,5 seconden maar met onweerstaanbaar lage prijzen …
Verkoopresultaten op modelniveau
De 5 populairste automodellen waren in mei de Kia Picanto (737 registraties en 2,5 procent marktaandeel), de Tesla Model Y (712 en 2,4 procent), de Tesla Model 3 (671 registraties en 2,2 procent), de Kia EV3 (634 en 2,1 procent) en de Toyota Aygo X (615 en 2,1 procent). Oftewel: geen enkel Europees model eindigde in de top-5!
In vergelijking met mei 2025 werden 66,1 procent meer nieuwe exemplaren van de Tesla Model Y op kenteken gezet. Voor de Toyota Aygo X waren er 18,5 procent meer registraties. De Tesla Model Y pluste 10,1 procent. Verlies was er voor de Kia Picanto (-7,8 procent) en de Kia EV3 (-15,5 procent).
Modellen die afgelopen maand minimaal 299 keer (1 procent van het totale registratieaantal) op kenteken werden gezet, zijn de Ford Kuga (364), de Hyundai Kona (489), de Kia EV3 (634), de Kia EV5 (513), de Kia Niro (442), de Kia Picanto (737), de Peugeot 2008 (353), de Renault 5 E-Tech (370), de Renault Clio (480), de Skoda Elroq (439), de Skoda Kodiaq (386), de Tesla Model 3 (671), de Tesla Model Y (712), de Toyota Aygo X (615), de Toyota C-HR+ (354), de Toyota Yaris (442), de Toyota Yaris Cross (415), de Volkswagen T-Roc (374), de Volkswagen Tiguan (453), de Volvo EX30 (402), de Volvo V60 (325) en de Volvo XC60 (314).
Verkoopresultaten elektrische auto’s
Bij de elektrische modellen zien we dat in mei de Tesla Model Y het populairst was met 712 registraties en 5,8 procent marktaandeel). Daarna volgen de Tesla Model 3 (671 en 5,4 procent), de Kia EV3 (634 en 5,1 procent), de Kia EV5 (513 en 4,1 procent) en de Skoda Elroq (439 registraties en 3,6 procent).
Van alle afgelopen maand geregistreerde nieuwe elektrische auto’s was er ruim 1 op de 10 exemplaren een Tesla. Ondanks dat zowel de Model 3 als de Model Y behoorlijk op leeftijd zijn, blijven zij het marktsegment domineren. Stel dat Tesla meer werk had gemaakt van nieuwe modellen, dan had zij en veel grotere speler op de automarkt kunnen zijn.