Stellantis en Factorial werken samen aan de ontwikkeling van een solid-state batterij. De technologie wordt momenteel geëvalueerd en verfijnd tijdens praktijktests met een Dodge Charger Daytona.
Stellantis en Factorial hebben hun ‘FEST’ (Factorial Electrolyte System Technology) cel technologie geïntegreerd in een testvoertuig. Een aangepaste Dodge Charger Daytona werd geselecteerd voor het testprogramma. Het doel is om de prestaties en betrouwbaarheid van de batterij onder laad- en rijomstandigheden te verifiëren en te verbeteren. Hetzelfde geldt voor de voertuigveiligheid.
Vorig jaar demonstreerden de 2 bedrijven cellen met een energiedichtheid van 375 Wh/kg, een laadtijd van 18 minuten om van 15 procent naar 90 procent bij te laden en een hoge veiligheid bij temperaturen van -30 tot 45 graden Celsius.
De FEST-cellen werden geïntegreerd in het bestaande accupakket met behulp van een nieuw gepatenteerd mechanisch ontwerp, ontwikkeld door Stellantis. Bovendien werden de besturingssystemen en het ontwerp van het accupakket aangepast om de celprestaties te verbeteren en tegelijkertijd te voldoen aan de eisen op het gebied van veiligheid en duurzaamheid in de auto-industrie.
“Batterijontwikkeling is een evenwichtsoefening. Het is niet voldoende om één enkele parameter te optimaliseren. We hebben een systeem nodig dat daadwerkelijke voordelen oplevert voor echte voertuigen”, benadrukt Ned Curic, Chief Engineering and Technology Officer van Stellantis. “Net zo belangrijk is de sterke compatibiliteit van FEST met lithium-ion-productieprocessen, wat ons een cruciale mogelijkheid biedt om deze technologie op te schalen”.
Stellantis heeft sinds 2021 een belang in Factorial, net als de autofabrikanten Hyundai Motor Groep en Mercedes-Benz. Laatstgenoemde fabrikant reed ruim 1.200 kilometer naar Malmö met zijn EQS-model, aangedreven door de batterijen van de startup, zonder ook maar één keer te hoeven opladen