Stellantis heeft in het tweede kwartaal 1,6 miljoen voertuigen afgeleverd aan dealers, importeurs en klanten. Dat betekent een stijging van 10 procent ten opzichte van dezelfde periode van 2025. De groei komt vooral op het conto van Noord-Amerika en Europa. In de verkoopregio’s, terwijl Midden-Oosten, Afrika en Zuid-Amerika verloor Stellantis terrein.
In Noord-Amerika steeg het aantal leveringen met circa 122.000 auto’s (+38 procent) dankzij nieuwe en vernieuwde modellen zoals de RAM 1500 Hemi V8, de RAM 1500 TRX SRT, de Jeep Grand Wagoneer, de Jeep Grand Cherokee en de Chrysler Pacifica. Ook de opschaling van de productie van de nieuwe Jeep Cherokee en van de Dodge Charger Sixpack droeg volgens Stellantis bij aan de afzetstijging, evenals de voorraadopbouw bij dealers voor de geplande zomervakantie productiestop.
In Europa groeide de afzet met circa 39.000 voertuigen (+5 procent), vooral dankzij veel vraag naar elektrische modellen op basis van het nieuwe Smart Car platform. Het gaat hierbij om de Citroën C3 / C3 Aircross, de Opel / Vauxhall Frontera en de Fiat Grande Panda. Van deze modellen werden 41.000 extra exemplaren verkocht (+51 procent). De nieuwe Jeep Compass ging 8.000 keer vaker over de toonbank. Daar stond een verkoopdaling van 28.000 exemplaren tegenover bij oudere B-segment SUV modellen zoals de Fiat 600, de Jeep Avenger, de Opel Mokka en de Peugeot 2008. Leapmotor liet de sterkste relatieve groei zien: de leveringen van het Chinese merk, die op exportmarkten gedistribueerd worden via een joint venture met Stellantis, stegen met 25.000 eenheden tot 33.000 stuks, vooral dankzij de modellen T03 en B10.
In het Midden-Oosten en Afrika daalde het aantal leveringen met 3 procent (4.000 voertuigen) door het regionale conflict tussen Israël en de Verenigde Staten enerzijds en Iran anderzijds. Groei in Algerije en Marokko kon een sterke terugval in Turkije en de Golf staten (-50 procent) niet compenseren. In Zuid-Amerika daalden de leveringen met 3 procent (7.000 voertuigen). De groei in Brazilië (+21.000 auto’s) woog niet op tegen het verlies in Argentinië (-25.000 exemplaren). De verkoop in Azië-Pacific bleef stabiel met 16.000 stuks.