Afgelopen maand hebben onze zuiderburen 7,4 procent minder nieuwe personenwagens ingeschreven dan in juli vorig jaar. Toch waren er in die krimpende Belgische markt enkele duidelijke winnaars.
In totaal werden in juli 29.274 nieuwe personenwagens ingeschreven. De zakelijke markt nam daarvan 58 procent voor zijn rekening. Met die achtergrondinformatie is het niet verrassend dat elektrische auto’s het populairst waren met een marktaandeel van 42,9 procent. Zelfstandig opladende hybride modellen (HEV) waren goed voor 24,3 procent van de inschrijvingen. Personenwagens met alleen een benzinemotor hadden een marktaandeel van 23,6 procent. Het was de tweede maand op rij dat elektrische auto’s het populairst zijn in België, maar op jaarbasis (januari t/m juli) hebben modellen met alleen een benzinemotor nog wel het grootste marktaandeel (39 procent versus 37 procent). Diesels waren afgelopen maand goed voor slechts 2 procent van de inschrijvingen.
Opvallend: met 1.111 ingeschreven personenwagens is BYD de Belgische merken top-10 zeer dicht genaderd. Met 30 registraties meer hadden de Chinezen een plek in de top-10 van populairste automerken kunnen opeisen. Op jaarbasis moet BYD genoegen nemen met plek 19. Bij die meting is MG het populairste Chinese automerk (plek 17), maar die status zal zij zeer waarschijnlijk in de komende maanden moeten afstaan aan BYD. Relatief gezien groeiden andere Chinese automerken afgelopen maand het hardst op de Belgische markt. Het gaat daarbij om Leapmotor, Omoda/Jaecoo en Xpeng.
Geplust werd er ook door de Stellantis-merken Opel en Peugeot. Ook Mini en Tesla zaten afgelopen maand in de lift in Belgë. BMW, Volkswagen en Mercedes verkochten minder nieuwe personenwagens dan vorig jaar, maar behielden wel hun plek op het podium. Lager in de rangorde zien we dat ook Audi en Toyota tot de v verliezers behoren. Dacia, Citroën en Nissan hebben het eveneens moeilijk. Dat zijn merken die relatief sterk afhankelijk zijn van particuliere klanten, maar die maakten afgelopen maand dus niet de dienst uit op de Belgische automarkt.
BMW blijft marktleider in België. Dit merk leunt sterk op de zakelijke markt. BMW heeft haar huiswerk op elektrisch gebied aardig goed voor elkaar, waardoor er optimaal geprofiteerd kan worden van de vraag naar emissievrije leasewagens.
Toyota is juist niet goed gepositioneerd in het elektrische segment. Daarom verloor dit merk afgelopen maand relatief veel terrein in België.