Niet alleen de blauwe enveloppen van de Belastingdienst kan je maar beter open maken, ook post van de RDW of een autofabrikant over een terugroepactie kan je beter niet negeren. Toch zijn er verrassend veel automobilisten bij wie dergelijke correspondentie versnipperd in de kattenbak beland. De RDW grijpt nu in.
Jantina Woudstra, directeur van de RDW, vindt dat het tijd is om automobilisten duidelijk te maken dat terugroepacties niet vrijblijvend zijn. Vorig jaar kregen ongeveer 400.000 Nederlandse automobilisten een brief omdat hun voertuig mogelijk een veiligheidsprobleem had. Hierbij moet gedacht worden aan defecte airbags, remmen die niet goed functioneren of onderdelen die brand kunnen veroorzaken. Ernstige gebreken dus. Een derde van de aangeschreven automobilisten liet hun voertuig desondanks niet repareren.
Sinds 2020 zijn 2,1 miljoen auto’s teruggeroepen. Daarvan is bij ruim 600.000 exemplaren de noodzakelijke reparatie nog altijd niet uitgevoerd. Woudstra vindt daarom dat er best wat meer druk op automobilisten uitgeoefend mag worden. Bijvoorbeeld door voertuigen met een openstaande terugroepactie per definitie niet te laten ‘slagen’ bij de APK. Een overzichtelijke maatregel, maar het vereist wel aanpassing van de wet. Dat is tijdrovend en zodoende kijkt de RDW ook naar andere opties.
Zo zou zij het niet verkeerd vinden als autofabrikanten meer op hun verantwoordelijkheid gewezen worden. Het blijft vaak bij een brief. Waarom niet een follow-up met een telefoontje? Een andere mogelijkheid is om automobilisten via MijnOverheid te informeren.