De zogeheten WLTP cyclus om het verbruik van nieuwe auto’s te meten, levert niet alleen een veel realistischer beeld van de brandstofconsumptie ook, maar zorgt zwart op wit op papier ook voor een hogere CO2 uitstoot. Dit betekent kassa voor de Nederlandse overheid, want er moet door de autofabrikant dan meer BPM worden afgedragen en die kosten worden doorberekend aan de consument.
In het geval van de Opel Karl betekent dit dat de basisprijs inmiddels naar 13.699 is gestegen, oftewel liefst 2 mille meer dan voorheen. Voor dit basisbedrag krijg je net als voorheen de 1.0 Selection uitvoering, die weliswaar over elektrisch bedienbare ramen vóór en centrale deurvergrendeling beschikt, maar geen (handbediende) airconditioning heeft. Wil je dit wel, dan dien je de Karl Edition te bestellen. Die kost voortaan 15.099 euro. Stel je prijs op automatische airconditioning, dan ben je aangewezen op de Innovation uitvoering, die voor 16.599 in de prijslijst staan. Het duurst is de Karl Rocks. Deze terreinlook versie kostte voorheen 15.199 euro, maar moet nu 16.999 euro opbrengen.
| Opel | Fiat | Ford |
| Karl | Panda | Ka+ |
| 1.0 Edition | 1.2 Lounge+ | 1.2 Ultimate |
| 15.099 euro | 14.695 euro | 15.450 euro |
| Opel | Kia | Suzuki |
| Karl | Picanto | Ignis |
| 1.0 Rocks | 1.2 X-Line | 1.2 Select |
| 16.999 euro | 17.945 euro | 16.799 euro |
Pleister op de wond is dat de modeljaar 2019 uitvoering van de Karl helemaal aan de jongste emissie-eisen voldoet, dus ook aan de Euro 6d Temp norm.