Het verkoopsucces van de elektrische MG ZS EV smaakt naar meer. De emissievrije cross-over ging in het eerste kwartaal 144 keer over de toonbank. Daarmee kan de terugkeer van MG op de Nederlandse automarkt als een succes worden bestempeld. Ter vergelijking: het al jaren scheef in het zadel zittende Alfa Romeo verkocht in het eerste kwartaal slechts 81 auto’s.
Maar MG eigenaar SAIC weet: stilstand is achteruitgang. Dus achterover leunen en genieten van de populariteit van de ZS EV zit er niet in. Daarom wordt er de marktintroductie van een tweede model voorbereid, zo laat de Europese marketing & verkoop directeur, Daniel Gregorious, weten. Het betreft een elektrische stationwagon die nog dit jaar (in het vierde kwartaal) in de Britse showrooms arriveert. Nederland kan de nieuwe MG volgend jaar verwachten.
Compleet nieuw is de elektrische stationwagon evenwel niet. Het betreft een herlabelde variant van de Ei5 van het Chinese zustermerk Roewe. De stationwagon is in eigen land al sinds 2018 op de markt, maar zal voorafgaand aan de Europese lancering nog een facelift ondergaan. Doel daarvan is om de stationwagon styling kenmerken van de ZS EV te geven. De Ei5 is voorzien van een 116 pk sterke elektromotor die zijn stroom uit een 52.5 kWh groot batterijpakket haalt en daarmee volgens de NEDC meetnorm ongeveer 420 kilometer ver kan komen voordat er een laadpaal opgezocht moet worden (het WLTP cijfer zal lager uitvallen). De topsnelheid is begrensd op 150 km/u.
Mogelijk zal de MG versie van de Roewe Ei5 de eigen 143 pk sterke elektromotor van de ZS EV krijgen. De stationwagon is 4,54 meter lang, bijna 1,82 meter breed en 1,54 meter hoog. De wielbasis bedraagt 2,67 meter. Ter vergelijking: van de nu afzwaaiende generatie Seat Leon ST is de maatvoering 4.548 x 1.816 x 1.454 x 2.631 mm. De standaarduitrusting zal vergelijkbaar zijn met die van de ZS, zo laat Gregorious weten.
Zodra de elektrische stationwagon van MG in de showrooms arriveert (de planning is de tweede helft van 2021), is er sprake van een uniek product. Directe concurrenten zijn er namelijk niet. Het dichtst in de buurt komt de stekker hybride uitvoering van de Kia Ceed SW. De prijs van de MG zal echter lager uitvallen, want hij wordt goedkoper dan de ZS EV (instaptarief 30.985 euro), zo is de verwachting.
In Groot-Brittannië zal dit jaar ook gestart worden met de verkoop van grotere SUV met stekker hybride techniek, de HS, maar dat model is vanwege het ontbreken van fiscaal voordeel voor zakelijk rijders minder aantrekkelijk voor de Nederlandse markt. Toch durft de importeur het wel aan om ook die MG onze kant op te halen. In september zullen de specificaties van de HS bekend worden gemaakt en de verkoop start begin 2021.
