Kort geleden stelde BMW de nieuwe 4-serie Coupé voor. Op technisch vlak is die nog steeds identiek aan de 3-serie. Maar om het cijfertje op de kofferklep (en de meerprijs die BMW er voor rekent) beter te kunnen verantwoorden, heeft de tweede generatie een heel eigen uitstraling gekregen. Daarvoor ging de merk karakteristieke grille op de schop. Een, zachtjes uitgedrukt, controversiële beslissing.
Van die omstreden nieuwe 4-serie Coupé met zijn 2 enorme nieren staat ook nog een M versie in de steigers. Die debuteert in september en zal worden aangedreven door een 3,0 liter 6 cilinder lijn motor die goed is voor 480 pk of (in Competition uitvoering) 510 pk. In beide gevallen bedraagt het koppel maximaal 600 Nm. De nieuwe M3, die wellicht dezelfde snuit krijgt, zal worden voorzien van dezelfde krachtbron. Maar los van 480 pk of 510 pk valt er straks meer te kiezen bij de nieuwe BMW M3 en M4.
Binnenkort worden allereerst de Pure versie van de M3 en M4 gelanceerd. Dat is de relatief eenvoudige instapuitvoering die voor de purist het meest interessant is. Pure is nu nog de werktitel; wellicht dat zij gewoon M3 en M4 gaan heten zonder verdere toevoeging. Kenmerk is dat louter de achterwielen worden aangedreven. Nog leuker: een handgeschakelde 6-bak zorgt voor de overdracht van vermogen en koppel. De M3 en M4 Pure kenmerken zich door stoffen/alcantara bekleding. De eerste onderscheid zich door de mogelijkheid van een unieke lak kleur, een eigen velg design en licht afwijkende bumpers.
De M3 en M4 Competition bieden niet alleen 30 pk meer vermogen, maar zijn ook luxueuzer aangekleed. Als transmissie fungeert een 8-traps automaat (van ZF). Standaard hebben de M3 en M4 Competition vierwielaandrijving (xDrive genaamd). In een later stadium kunnen wij ook de M3 en M4 CS verwachten, evenals een M4 GTS. De laatste is een ultiem circuit monster en zal alleen als Coupé leverbaar zijn. BMW plant ook een M4 Cabriolet en M4 Gran Coupé, maar die zullen niet leverbaar worden in GTS uitvoering. De CS zit qua hardcore karakter tussen de Competition en deze top uitvoering in.
De grille van de M4 oogt met zijn bever tanden nog wat agressiever dan ‘gevreesd’. Verchroomde accenten ontbreken: de klant krijgt grote horizontale lamellen. Naast de grille heeft ook de voorbumper een nieuw design gekregen. Er zijn nog wel elementen te zien van eerdere M modellen, maar de ventilatieopeningen aan de zijkant zijn veel smaller geworden. De M4 onderscheidt zich verder van de normale 4-serie Coupé met uitgeklopte wielkasten, groeven in de motorkap en speciale velgen.