Mercedes heeft een schets verspreid van de nieuwe S klasse, waarvan de onthulling op 2 september plaatsvindt. Dergelijke tekeningen zijn vaak zeer vleiend, maar de afbeelding toont wel op welke punten de dikke Duitser zal wijzigen.
De S klasse is de referentie onder de topsedans. De onthulling vindt min of meer tegelijkertijd met het debuut van de Rolls-Royce plaats. Verkooptechnisch heeft bij de huidige generatie de Tesla Model S duidelijk aan zijn stoelpoten gezaagd. Mercedes-Benz heeft daarom alles op alles gezet om er voor te zorgen dat niemand de onthulling van de nieuwe editie zal kunnen ontgaan. In de afgelopen weken verspreidden de Duitsers gefaseerd informatie over zijn veiligheidsuitrusting, zijn technologische kunsten en zijn comfortvoorzieningen.
Zijn snuit wordt in grote lijnen met deze schets onthult, al zal er natuurlijk sprake zijn van “een artistieke interpretatie”. In de tekening benadrukt Mercedes de lange neus, de korte achterzijde en de daklijn in coupévorm. De altijd elegante S klasse lijkt dus een tikkeltje sportiever te worden. Hij verlaat de rondingen van de huidige generatie, maar behoudt zijn grote grille met chromen spijlen.
De nieuwe generatie S klasse wil een soort ‘derde leefomgeving’ worden. Dit betekent dat hij van alle gemakken zal worden voorzien. In dit kader biedt de nieuwe S klasse tal van innovaties om te onderstrepen dat dit echt de maatstaf qua comfort en technologie is. Doel is om de concurrentie achter zich te laten op het gebied van innovaties. Er is al melding gemaakt van de komst van een Head-up display dat werkt met Augmented Reality. In het gezichtsveld van de bestuurder wordt dan een extra laagje realiteit geprojecteerd die helpt om zo veilig mogelijk te rijden. Zo laat een virtuele streep op de weg zien wat de ideale afstand tot de voorligger is. Ook de navigatie instructies zijn dankzij Augmented Reality duidelijker dan ooit want blauwe pijlen boven de weg geven de rijrichting aan.
Foto’s van het interieur zijn door Mercedes reeds onthuld, onder andere van het dashboard met daarin een enorm touchscreen waarvan de grootte nog niet bekend is. Dit display wordt aangevuld met een digitaal paneel achter het stuur dat op verschillende manieren kan worden geconfigureerd. Het dashboardontwerp is strak en verfijnd met de drastische vermindering van het aantal fysieke bedieningsknoppen (die worden vervangen door aanraakgevoelige toetsen). Op technologisch gebied had Mercedes al een verbeterd MBUX systeem aangekondigd met 3D effect, de acceptatie van OLED technologie en herkenning van stem plus gezichten. Met deze state-of-the-art systemen wil Mercedes zijn rivalen Audi en BMW op afstand houden.
De achterpassagier ontbreekt het aan niets in de nieuwe S klasse. Elke inzittende krijgt zijn eigen airbag. Mercedes monteert ze aan de achterzijde van de voorstoelen. Komt het gevaar van de flanken, dan verhoogt de carrosserie zich via de luchtvering razendsnel met 8 centimeter om de schade van de dreigende impact te verkleinen. Mocht het toch mis gaan, dan zal een airbag tussen de bestuurder en passagier voor extra bescherming zorgen. Ook de nieuwe editie van de S klasse is een lange auto. Toch belooft Mercedes dat er, indien er sprake is van een beperkte ruimte, prima te manoeuvreren valt. Dankzij achteras besturing bedraagt de draaicirkel namelijk minder dan 11 meter. Bij het inparkeren helpt een 360 graden camera.
Mercedes zal ook zorgen voor een uitgebreide hybridisatie van het motorenaanbod. Dat is vandaag de dag onmisbaar om de toekomst te trotseren. En natuurlijk om op alle fronten de concurrentiestrijd met de Audi A8 en BMW 7-serie aan te kunnen gaan. Want ook qua verkoopresultaten dient de nieuwe S klasse natuurlijk de referentie in zijn segment te blijven. Mocht deze Mercedes niet bij jouw budget passen, wanhoop dan niet: de geavanceerde technologie zal misschien over een paar jaar in jouw middenklasser te vinden zijn.