Wie moet verantwoordelijk worden gehouden voor een spectaculaire ongeval met een gekantelde Citroën Ami in een straat in Monaco?
Een video toont een Citroën Ami die in een pittig tempo arriveert bij een van de beroemdste bochten van het Vorstendom Monaco, de Fairmont haarspeldbocht, die deel uitmaakt van het circuit van de beroemde Grand Prix Formule 1. Aan het stuur van de kleine vierwieler waarmee zonder rijbewijs gereden mag worden een 16-jarige jongen die er schik in heeft om zo hard mogelijk door de bocht te gaan met een vriend (niet de auto, hè) die op de passagiersstoel zit. Hij doet a priori niets onwettigs aangezien de snelheidslimiet in de straten van Monaco is vastgesteld op 50 km/u, terwijl de topsnelheid Citroën Ami officieel beperkt is tot 45 km/u.
Maar na een poging waarbij de 2 binnenste wielen van de weg komen, zal de kleine Franse auto tijdens de volgende passage van de afdaling op zijn kant belanden en uiteindelijk als een Reliant Robin over het asfalt schuren. Een spectaculair ongeval waarbij de 2 waaghalzen in het voertuig gelukkig slechts licht gewond raakten. Dus, moeten we hen de schuld geven van dit ongeluk?
De bestuurder rijdt te snel om de bocht correct te nemen en na zoveel passages op zoek naar de limiet, gebeurt het onvermijdelijke: een ongeval. Het is mogelijk om in een Citroën Ami sneller dan 45 km/u bergafwaarts te gaan door de versnellingsbak in de vrij stand te zetten. Dan kan de snelheidsmeter tot voorbij de 50 km/u worden geduwd. In deze specifieke situatie is echter geen snelheidsovertreding a priori te melden. Een man die zich voordeed als de vader van de bestuurder beweert dat zijn zoon het cijfer van 27 km/u op de snelheidsmeter zag verschijnen op het moment van de noodlottige bocht. Hij geeft ook aan dat de auto niet is aangepast.
Als je zo’n voertuig met deze snelheid bochten ziet maken, misschien geholpen door een bocht met een heel bijzonder wegprofiel, doet dat denken aan de ruige manoeuvres van de Smart en de Mercedes A-klasse van de eerste generatie tijdens de elandtest (1997/1998). Vierwielers waarvoor je geen volwaardig rijbewijs nodig hebt, zoals de Citroën Ami, voldoen uiteraard niet aan dezelfde normen als echte auto’s en horen niet in extreme rijomstandigheden terecht te komen. Maar is er niet iets verontrustends aan het zien van een voertuig dat met deze snelheid over de kop slaat in plaats van dat onderstuur de pret in de kiem smoort? Zou de Renault Twizy of een klassieke Brommobiel in een vergelijkbare situatie zijn beland als deze Citroën?