Er zijn in juli 15,2 procent meer personenwagens in de Europese Unie verkocht dan in dezelfde maand vorig jaar. In heel Europa was er zelfs sprake van een groei van 16,7 procent.
In totaal werden er meer dan 851.156 nieuwe auto’s op kenteken gezet, zo blijkt uit gegevens van brancheorganisatie ACEA. Door een tekort aan onderdelen, zoals chips en halfgeleiders, tijdens de coronaperiode, stonden de autoverkopen vorig jaar onder druk. Nu de toeleveringsproblemen zijn opgelost, worden er fors meer personenwagens afgeleverd.
Maar de autoverkopen blijven nog altijd wel fors achter bij die in het laatste pre-coronajaar, 2019. Het gaat om een verschil van 22 procent. En het afgelopen juli bereikte verkoopresultaat is wel minder dan in juni, toen er nog ruim 1 miljoen exemplaren een eerste baasje vonden.
De Volkswagen Groep was in juli wederom de marktleider in de Europese Unie. In juli had het Duitse concern ruim 27 procent van de markt in handen. Stellantis volgde op de tweede plaats en was goed voor bijna 17 procent van alle autoverkopen. De rest van de top-5 van grootste spelers op de Europese automarkt bestaat uit de Renault Groep (10,6 procent), de Hyundai Motor Group (9,2 procent) en de Toyota Motor Company (6,8 procent).
Volgens ACEA namen in vrijwel alle lidstaten van de Europese Unie vorige maand de autoverkopen toe. Van de belangrijke automarkten groeide de afzet in Spanje het hardst, namelijk met 21,9 procent. Ook in Italië werd er bovengemiddeld geplust, namelijk met 20,9 procent. Frankrijk en Duitsland noteerden iets bescheidener groeipercentages van respectievelijk 15,8 procent en 13,6 procent. In Nederland nam de verkoop overigens harder toe dan in al deze landen: wij hadden te maken met maar liefst 30,6 procent groei.
Al met al werden er in de eerste 6 maanden van het jaar 6,3 miljoen auto’s verkocht in onze marktregio; een stijging van bijna 18 procent vergeleken met de eerste helft van 2022.
Marktaandeel van elektrische auto’s groeit
Het marktaandeel van elektrische auto’s groeide in juli tot 13,6 procent. Vorig jaar was dit nog geen 10 procent. Benzineauto’s en diesels zijn goed voor de helft van alle verkopen. Een derde van de in juli verkochte personenwagens was een hybride.
In juni was er sprake van een opvallende verschuiving qua aandrijfvorm van nieuw verkochte personenauto’s. Toen werden er voor het eerst meer elektrische auto’s op kenteken gezet dan diesels. In juli moesten volledig emissievrije personenwagens echter wat terrein prijsgeven en nam het marktaandeel van dieselauto’s dankzij landen als Malta, Slowakije, Tsjechië, Roemenië en Letland iets toe, waardoor de rollen weer omgedraaid werden.
Al met al hebben minstens 83,4 procent van de nieuw verkochte personenauto’s nog een brandstofmotor aan boord. Dieselauto’s zijn echter zo goed als verdwenen van de Nederlandse, Finse en Cypriotische markt. In landen als België, Frankrijk, Zweden, Portugal, Luxemburg en Denemarken was sprake van een onverbiddelijke verkoopdaling.
In juli steeg de verkoop van elektrische auto’s in de Europese Unie met 60 procent en in heel Europa zelfs met 62,4 procent. Met 115.971 inschrijvingen in de Europese Unie overtrof dit type personenwagens plug-in hybride modellen (67.060), die overigens ook vaker over de toonbank gingen (+14,5 procent).
De populairste geëlektrificeerde aandrijflijn blijft echter de ‘zelf opladende’ hybride, met 217.530 inschrijvingen in de Europese Unie (+31,6 procent). In heel Europa gaat het om 268.514 hybride personenwagens (+30,5 procent) tegenover 149.219 elektrische auto’s (+62,4%).
De groeiende populariteit van elektrische auto’s is vooral zichtbaar in Scandinavië, Zwitserland, het Verenigd Koninkrijk en de westelijke landen van de Europese Unie. In Duitsland heeft de verkoop van volledig emissievrije personenwagens die van diesels ingehaald (48.682 versus 42.496 exemplaren). Hetzelfde geldt voor Frankrijk (16.867 vs. 12.493), België (6.731 vs. 2.784), Zwitserland (3.649 vs. 1.981) en Portugal (2.697 vs. 1.727).