BMW heeft de nieuwe generatie X2 klaar. De wereldwijde marktintroductie vindt plaats in maart 2024. Op dat moment zal de BMW besteld kunnen worden als volledig elektrische iX2, als sportieve X2 M35i xDrive, als relatief betaalbare sDrive20i en als sDrive18d diesel.
De nieuwe X2 zal te koop zijn vanaf 52.340 euro. Voor dit bedrag levert BMW het model als sDrive20i Launch Edition. De volledig elektrische iX2 heeft een prijs van 59.350 euro (in de vorm van de ‘iX2 xDrive30’). In de zomer van 2024 maken een tweede volledig emissievrije variant en een tweede dieseluitvoering het aanbod compleet. Autointernationaal.nl heeft alle informatie!
Of je het nu een SUV-coupé, een hoge hatchback, een cross-over of een SAC noemt (Sports Activity Vehicle; de laatste omschrijving is van BMW zelf): dit is de tweede generatie van de X2. Net als zijn voorganger is hij gebaseerd op de actuele X1. Maar de X2 merk je op het eerste gezicht niet per se op.
Omdat er sprake is van een zelfstandig ontwerp, is het front van de X2 voorzien van een eigen design koplampen, een specifieke aluminium motorkap, een eigen nier grille (optioneel verlicht) die minder rechtop staat dan bij de meer hoekige X1.
De langgerekte zijlijn is geen optische illusie, maar is ook op papier terug te vinden: de nieuwe X2 is met 4,55 meter bijna 20 centimeter langer dan zijn voorganger en zeker 5,5 centimeter forser dan de huidige X1.
Maakt dat de tweede generatie tot een ruime(re)auto? Niet echt. Achterin is de hoofdruimte voor lange mensen zeer beperkt, al is er wel 25 millimeter meer knieruimte. Volgens BMW is dat geen probleem want de X2 is een “lifestyle-SUV”.
Vorm gaat dus boven functie, maar BMW zegt er wel degelijk voor te hebben gezorgd dat er achterin de nieuwe X2 meer ruimte is dan in zijn voorganger. De toegenomen voertuighoogte kan in dit licht worden bekeken: de nieuwe X2 is 6 centimeter hoger dan de oude. Zoals verwacht is de wielbasis met 2,69 meter identiek aan die van de X1 en een stukje groter (+2 centimeter) dan voorheen.
De nieuwe X2 heeft echter niet langer het BMW logo op de C-stijl. Aan de achterkant wordt de specifieke look eigenzinnig. De lichten zijn naar beneden gekarteld en verlaten de bekende designpaden uit München.
Het panoramische dak van de X2 blijft (in tegenstelling tot dat van de X1) altijd gesloten. Of de klanten dat leuk vinden, valt nog te bezien.
Het koffervolume is behoorlijk: er verdwijnt tot 560 liter (met neergeklapte achterbank leuning 1.470 liter) in de kofferbak van de X2 met een verbrandingsmotor/ De puur elektrische versie slikt nog steeds 525 liter (of 1.400 liter met neergeklapte achterbank leuning). De X2 kan tot 2 ton trekken, maar bij de elektrische iX2 ligt de limiet bij 1.200 kilo.
De X2 wordt standaard geleverd met een automatische achterklep, navigatiesysteem, dual-zone klimaatregeling, parkeerassistent, regensensor en achteruitrijcamera. In het interieur onderscheidt de X2 zich met een iets lagere zitpositie ten opzichte van de X1. Wel is er de vertrouwde combinatie van een 10,25 inch instrumentarium en een 10,7 inch touchscreen. De knoppen zijn tot een minimum beperkt: een klassieke iDrive-controller zul je niet vinden.
In plaats daarvan zijn stembediening en aanraakfuncties van het Android gebaseerde OS9 bedoeld om de bediening eenvoudiger te maken. Nieuw is het BMW Premium abonnement (circa 10 euro per maand; maandelijks opzegbaar), waarmee in-car gaming, streamingdiensten, onbeperkt datavolume en apps van derden en betaalfuncties in de X2 kunnen worden geïntegreerd.
Bij de lancering in maart 2024 zal BMW een 3-tal verbrandingsmotorvarianten van de X2 aanbieden. Naast de in de inleiding genoemde sDrive20i zijn dat de sDrive18d en het topmodel, de M35i xDrive met 300 pk, 400 Nm en vierwielaandrijving. Die kan in 5,4 seconden naar 100 km/u acceleren. Zijn topsnelheid is 250 km/u. Alle genoemde versies met een verbrandingsmotor zijn altijd voorzien van een 7-traps automaat met dubbele koppeling.
| BMW…………………. | Audi……….. | DS………………………. | Renault……………….. |
| X2 | Q3 Sportback | 4 Cross | Rafale |
| sDrive20i Launch | 35 TFSI | PureTech 130 Opéra | Hybrid 200 E-Alpine |
| 52.340 euro | 53.310 euro | 52.140 euro | ± 51.330 euro |
| BMW………… | Audi…………………….. | Kia……………….. | Volvo………………….. |
| iX2 | Q4 e-Tron Sportback | EV6 | C40 |
| xDrive30 | 45 Advanced Edition | 77 kWh AWD Plus | Ext. Range Ultimate |
| 59.350 euro | 59.915 euro | 59.895 euro | 60.395 euro |
Als puur elektrische versie maakt de iX2 xDrive30 zijn debuut. Met 313 pk en 494 Nm komt hij qua specificaties overeen met de iX1. De accucapaciteit van 64,7 kWh zou voldoende moeten zijn voor een bereik van maximaal 449 kilometer. Er is ook een ‘Max Range’ modus die een bereikvergroting tot 25 procent mogelijk moet maken.
Een instapbenzinemotor (sDrive18i), een xDrvie20d dieselversie met vierwielaandrijving en de minder potente elektrische iX2 (de eDrive20 met 204 pk) volgen in de zomer van 2024.