De kosten voor onderhoud en reparatie van auto’s zijn in 2023 opnieuw gestegen. Dat zegt directeur Bas Wintjes van dataspecialist WESP waar ruim 1.200 autobedrijven bij zijn aangesloten. Dat de kosten voor onderhoud en reparatie van auto’s in 2023 opnieuw gestegen zijn, kan niet los worden gezien van het feit dat auto’s steeds ouder worden.
De kostenstijging zit hem volgens Wintjes met name in de duurdere onderhoudsservice. In vergelijking met 2022 werd er vorig jaar meer onderhoud uitgevoerd. Garagebedrijven hebben daardoor gemiddeld 13,5 procent meer omzet gedraaid. Dat komt gedeeltelijk omdat de prijzen van onderhoud zijn gestegen en dan met name die van onderdelen. Maar auto’s hebben door de gestegen leeftijd ook vaker onderhoud nodig.
Betekent dit dat men zijn of haar oude auto dus maar beter kan inruilen op een jonger exemplaar? Niet perse. Nieuwe auto’s zijn complexer en (daardoor) meer storingsgevoelig. Het kan dus zijn dat de besparing in de vorm van minder frequente reparaties teniet wordt gedaan door een langere tijdsduur van het onderhoud. De kans is namelijk groot dat er meer onderzoeken en uitlezingen nodig zijn om te achterhalen wat de mogelijke oorzaak van het euvel is. Een moderne auto is dus niet altijd goedkoper in onderhoud.
Hoe complexer een auto, des te meer onderhoud er nodig is. Volledig elektrische exemplaren zijn in het voordeel omdat er nauwelijks olie in zit, waardoor verversing niet aan de orde is. Maar banden slijten bij dergelijke auto’s juist sneller en hebben doorgaans een groter formaat. Dat betekent hogere kosten waarmee de besparing bij bijvoorbeeld olieverversing teniet wordt gedaan. Daarnaast kan er in de toekomst een tekort aan monteurs voor elektrische auto’s ontstaan. Dat leidt tot hogere lonen en dus tot hogere kosten voor onderhoud van dit soort personenwagens.
Maar alles is relatief: (stekker) hybride auto’s zijn het duurst in onderhoud. Waar men voor een model met enkel een benzine- of dieselmotor gemiddeld 605 euro per jaar kwijt was voor service en onderhoud, daar was dat bedrag voor hybride exemplaren vorig jaar 622 euro. De onderhoudskosten van elektrische auto’s zijn gemiddeld 506 euro per jaar. Mogelijk is het feitelijke verschil nog groter want elektrische auto’s zijn doorgaans groter, zwaarder en luxueuzer dan modellen met een benzineauto. Ook zullen er bijvoorbeeld met een zakelijk gereden Tesla meer kilometers worden gemaakt dan met een boodschappenmodel als de Toyota Aygo.
Wanneer er ook op deze zaken wordt gelet, dan zal de kostenvergelijking volgens Wintjes nog sterker in het voordeel van elektrische auto’s uitvallen.