Slechts enkele maanden na de coupé presenteert Aston Martin nu de Vanquish Volante: de krachtigste productiecabriolet uit de geschiedenis van het bedrijf. Auointernationaal.nl heeft alle informatie!
Aston Martin geeft echt gas! Het modellenoffensief kent momenteel geen einde: na de Vantage, DB12, Vanquish en Valhalla tonen de Britten nu de open versie van de Vanquish ter gelegenheid van de 60stee verjaardag van het achtervoegsel “Volante”. Dit is wat het nieuwe vlaggenschip kan!
De eerste exemplaren van de Aston Martin Vanquish zijn zojuist afgeleverd en het exclusieve automerk presenteert nu, precies op tijd voor het begin van de lente, de krachtigste productiecabriolet die zij ooit heeft gebouwd. Althans als je de Valkyrie Spider buiten beschouwing laat, die slechts in een kleine serie van 85 stuks werd vervaardigd.
Voor alle liefhebbers van frisse lucht nog een korte, maar niet onbelangrijke mededeling: de nieuwe Aston Martin Vanquish Volante kan nu al worden besteld, maar de leveringen starten pas in het derde kwartaal van 2025, en dus op zijn vroegst pas na de zomer.
Maar laten we nu naar de auto kijken: de nieuwe Vanquish Volante komt 60 jaar na de Aston Martin Short Chassis Volante op de markt, die tegenwoordig vrijwel onbekend is omdat er maar 37 exemplaren van zijn gebouwd. Deze auto, geproduceerd vanaf 1965, was een mix van de DB5 en DB6 en het eerste Britse model dat de aanduiding Volante droeg. De afkorting is altijd voorbehouden geweest aan de open topmodellen.
Tegen deze achtergrond lijkt het niet meer dan logisch dat Aston Martin na de prachtig vormgegeven Vanquish Coupé ook een open versie uitbrengt die qua lijnen niet onderdoet voor de coupé. De enorme grille, de kleine koplampen, de lange wielbasis (+80 millimeter ten opzichte van het voorgangermodel) en de karakteristieke achterkant met Zagato-invloeden zijn min of meer één op één overgenomen.
Nieuw is het stoffen dak dat bij een snelheid tot 50 km/u via een nieuw ontworpen schakelaar in slechts 14 seconden geopend en in 16 seconden gesloten kan worden. Voor een (nog) meer pompeuze vertoning zou het schouwspel ook via een afstandsbediening moeten werken (maar alleen binnen een straal van maximaal 2 meter).
Hoe prettig het ook is om met de kap open te rijden, er zit (bijna) altijd een addertje onder het gras: extra gewicht. Een punt dat zeker bij sportwagens niet onbelangrijk is. Het cabriokapmechanisme en de elementen voor extra versteviging van de carrosserie zorgen ervoor dat cabriolets, roadsters en zelfs Volante over het algemeen zwaarder zijn dan hun coupé-broertjes. Dat geldt ook voor de Vanquish: Aston Martin belooft een gewicht van 1.880 kilogram, wat overeenkomt met 95 kilo extra. Het is belangrijk om op te merken dat het in beide gevallen om drooggewichten gaat: klaar om te rijden zal de coupé waarschijnlijk rond de 1,9 ton wegen en de Volante rond de 2 ton.
Net als bij de coupé maakt de Vanquish Volante gebruik van een 8-traps automatische transmissie van ZF. Die versnellingsbak is gekoppeld aan een 5,2 liter V12 biturbo motor met enorm veel vermogen. In cijfers: 835 pk en daarnaast een maximumkoppel van 1.000 Nm, dat beschikbaar is tussen 2.500 en 5.000 toeren. Het is vermeldenswaard dat het hier om een pure verbrandingsmotor gaat; er is geen elektrische ondersteuning. Aston Martin heeft de V12 naar eigen zeggen nieuw ontwikkeld en daarbij werd alles uit de kast gehaald. Om de concurrentie met Ferrari en vergelijkbare merken aan te kunnen gaan, kregen het cilinderblok en de drijfstangen een versteviging, zijn de cilinderkoppen opnieuw ontworpen en worden er bougies en nieuwe injectoren met een hogere capaciteit gemonteerd. De turboladers draaien 15 procent sneller. Met zijn enorme koppel zet de V12 de norm; een litervermogen van 160 pk is nog nooit eerder behaald in een V12 van Aston Martin.
Het is dan ook niet verwonderlijk dat de rijprestaties, gezien het vermogen van de Volante, slechts marginaal slechter zijn. Hoewel ‘slecht’ in deze context absoluut het verkeerde adjectief is. Ondanks de achterwielaandrijving accelereert de Vanquish Volante in 3,4 seconden van 0 naar 100 km/u (Vanquish Coupé 3,3 seconden). Hij stopt pas bij een indrukwekkende snelheid van 345 km/u. De coupé is ook niet sneller.
Het interieur van de Vanquish Volante is grotendeels hetzelfde als dat van de coupé, inclusief het 10,25 inch touchscreen. Als het om maatwerk gaat, zijn er vrijwel geen grenzen. De Vanquish Volante kan tot in het kleinste detail worden gepersonaliseerd. Voor alle wensen die de configurator niet vervult, is er de eigen maatwerkafdeling “Q by Aston Martin”.
Zoals het een vlaggenschip betaamt, is de uitrusting uitgebreid: standaard zijn koolstof keramische remmen, 21 inch velgen, leer, een Bowers & Wilkins geluidssysteem en verstelbare Bilstein schokdempers. Voor een optimale motorgeluidsbeleving kunnen klanten tegen een meerprijs een uitlaatsysteem van titanium bestellen.
De Britten zwijgen slechts over één (niet geheel onbelangrijk) detail: de prijs. De Vanquish Coupé kost 493.882 euro. De Volante versie gaat, geheel conform de traditie van het bedrijf, nog een stap verder. Reken op circa 520.000 euro. Ter vergelijking: de Spider versie van de Ferrari 12Cilindri kost afgerond 530.000 euro.
In dit licht is het productiedoel beslist ambitieus: Aston Martin wil van de Vanquish Volante 1.000 exemplaren per jaar van bouwen. Die mededeling is natuurlijk om aan te geven dat dit en zeldzame auto is (en zal blijven). Maar in dit prijssegment is 1.000 auto’s per jaar verkopen een behoorlijke opgave. Een dergelijke oplage wordt alleen gehaald door echte hardlopers als de Porsche 911 Cabrio, Bentley Continental GTC en Mercedes-AMG SL. Aston Martin speelt met zijn Vanquish Volante niet helemaal in dezelfde liga. Aan de andere kant: het is wel de mooiste cabriolet van dit moment.