De winst van Volkswagen is in het tweede kwartaal met meer dan een derde gedaald.
De winst daalde met 36,3 procent op jaarbasis tot 2,29 miljard euro, zo maakte het bedrijf uit Wolfsburg vrijdag bekend. De redenen hiervoor waren de impact van verhoogde Amerikaanse tarieven, herstructureringsmaatregelen en lagere marges op elektrische modellen. In de eerste helft van het jaar was Volkswagen 1,3 miljard euro kwijt aan de hogere Amerikaanse importtarieven.
Van januari tot en met juni kromp de nettowinst met 38,5 procent op jaarbasis tot 4,48 miljard euro, zo maakte Volkswagen verder bekend. De omzet daalde echter slechts licht met 0,3 procent tot 80,1 miljard euro, terwijl de leveringen van voertuigen aan klanten met 1,3 procent stegen. Volkswagen ging aanvankelijk uit van een winstmarge van 5,5 procent voor het hele jaar, maar heeft dat nu bijgesteld naar 4 procent.
CEO Oliver Blume verklaarde dat de Volkswagen Groep “zijn marktpositie had behouden in een extreem uitdagende omgeving”. Dit is volgens hem te danken aan het succes van nieuwe modellen als de derde generatie Tiguan. “We hebben het ontwerp, de technologie en de kwaliteit merkbaar verbeterd en aanzienlijke vooruitgang geboekt op het gebied van software”.
De orderportefeuille is zodoende goed gevuld. Financieel directeur Arno Antlitz benadrukt dat het resultaat over het tweede kwartaal, vanwege de genoemde lasten, “aan de hoge kant” van de prognoses lag. “Maar uiteindelijk telt het geld dat daadwerkelijk in de kassa terechtkomt”.
Volkswagen moet vanwege de hoge lasten volgens Antlitz “de herstructurering resoluut doorvoeren en waar nodig versnellen”. Bij het kernmerk VW zullen naar verwachting tegen 2030 zo’n 35.000 banen verdwijnen, bijna een kwart van het totale personeelsbestand.
De Volkswagen Groep heeft niet alleen last van de nieuwe invoertarieven van de Verenigde Staten, maar ook van de zwakke vraag in China. Aldaar koopt de consument in toenemende mate een auto van een merk uit eigen gelederen, zoals BYD en Nio. Niet alleen Volkswagen, maar ook Audi en Porsche verliezen daardoor steeds meer klanten.