Lamborghini heeft de orderboeken geopend voor de Urus SE Performante. Die is nauwelijks krachtiger en lichter dan de reguliere plug-in hybride uitvoering, maar zou wél een dynamischer weggedrag hebben.
Ook zijn er optische verschillen. Zo kan de Performante uitvoering worden herkend aan zijn nieuwe motorkap (vervaardigd van koolstofvezel en voorzien van power domes), aangepaste bumpers, extra spoilers (ducktail en een exemplaar op het dak), een grotere diffusor, dikkere wielkastranden en meer geprononceerde zijschorten. De wijzigingen zorgen niet alleen voor een betere koeling, maar ook voor meer neerwaartse druk en minder luchtweerstand.
Bovendien weegt de Performance uitvoering 32 kilo minder dan de gewone Urus SE. Dat is te danken aan het feit dat alle bovengenoemde zaken grotendeels uit koolstofvezel zijn vervaardigd. Om het geheel af te maken, werd de spoorbreedte vergroot en zijn de banden zowel voor als achter 16 mm breder dan bij de reguliere plug-in hybride uitvoering.
Binnenin kiest Lamborghini voor een sportievere sfeer met Dinamica-microvezel, rode accenten, een nieuw met carbon afgewerkt stuur en een aangepaste middenconsole met vliegtuigachtige schakelaars. Er wordt ook melding gemaakt van een vernieuwd infotainmentsysteem, maar op de foto’s zien we hetzelfde scherm dat ook al in de reguliere Urus SE zit. Samen met het lager geplaatste ‘klimaatscherm’ doet het geheel sterk denken aan het systeem dat bij Audi inmiddels is vervangen door een moderner ontwerp.
Onder de motorkap blijft de bekende 4,0 liter biturbo V8 zijn werk doen. Ook de batterij van 25,9 kWh, goed voor een elektrische actieradius van 60 kilometer, werd niet gewijzigd. Wel werd de elektromotor een tikkeltje gespierder: de Performante uitvoering is 12 pk en 50 Nm krachtiger dan de gewone Urus SE. Het extra vermogen en koppel volstaat om de sprint vanuit stilstand naar 100 km/u een tiende van een seconde sneller te laten verlopen. De 2.473 kilogram zware en 812 pk / 1.000 Nm sterke Performante uitvoering klaart die klus in 3,3 tellen. De topsnelheid bleef met 312 km/u ongewijzigd.
Omdat het oor ook wat wil, nam Lamborghini ook de soundtrack van de SUV onder de loep. Er is een nieuwe titanium uitlaat, ontwikkeld in samenwerking met Akrapovič, die voor een karaktervoller V8 geluid zorgt. Als bijvangt is hij ook ruim 10 kilo lichter dan het exemplaar van de standaard Urus SE.
Tot nu toe zou je kunnen spreken van marginale verschillen (al is de plug-in hybride versie wel 146 pk sterker dan de Urus Performance zónder elektrohulp), maar Autointernationaal.nl heeft in dit artikel het lekkerste voor het laatste bewaard. De Urus SE Performante heeft namelijk een nieuw vierwielaandrijfsysteem met een elektronisch aangestuurde centrale koppeling. Die werkt permanent samen met een elektronisch gestuurd sperdifferentieel tussen de achterwielen, waardoor het systeem de aandrijfkracht variabel tussen de voor- en achteras kan verdelen en zelfs desgewenst voor overstuur kan zorgen.
Lamborghini introduceert daarnaast een volledig nieuw luchtveersysteem met 2 kamers , genaamd Aura, die gecombineerd worden met adaptieve schokdempers. Het effect hiervan is dat de rolbewegingen van de carrosserie met 55 procent worden gereduceerd en dat de trillingen met 25 procent worden verminderd ten opzichte van de vorige Urus Performante.
Het resultaat is een SUV die volgens Lamborghini niet alleen dynamischer is en (nog) leuker aanvoelt, maar ook tegelijk comfortabeler rijdt. Wat de Urus SE Performante gaat kosten, is nog niet duidelijk. De Nederlandse prijzen worden op een later moment bekendgemaakt.