Elektrische auto’s moeten volgens bandenproducent Continental een geheel eigen wielontwerp krijgen. Daarmee kan elektrisch rijden efficiënter worden gemaakt. Continental heeft daarom de New Wheel Concept ontwikkeld.
De New Wheel Concept van Continental is bijzonder omdat het wiel uit 2 aluminium onderdelen bestaat. De enige overeenkomst met een regulier exemplaar is dat het rubber op de normale manier de velg omwikkeld. Wat maakt de New Wheel Concept dan zo bijzonder? De schijfrem zit vast aan het stervormige gedeelte van de velg. Het remblok knijpt niet in de buitenzijde van de remschijf, maar in de ronde binnenkant. Hierdoor kan er een grotere remschijf worden gemonteerd, die bovendien van aluminium kan zijn. Dat is gunstig voor het onafgeveerde gewicht en het voorkomen van roestvorming, zonder dat er ingeleverd wordt op rem prestaties.
Al die eigenschappen maken dit wiel bij uitstek geschikt voor elektrische auto’s waarbij de remmen niet of nauwelijks worden gebruikt. Modellen als de BMW i3 of Opel Ampera-e vertragen namelijk op de elektromotor om energie terug te winnen. Op die manier kan de auto vaak al compleet tot stilstand worden gebracht, met als gevolg dat de reguliere stalen schrijfremmen nauwelijks worden gebruikt.
De corrosievrije aluminium schijven garanderen optimale remcondities, ook als ze lange tijd niet gebruikt zijn. Een ander voordeel van de New Wheel Concept van Continental is dat de band en velgrand afzonderlijk van de spaken en remschijf te demonteren zijn. Dat maakt bandenwissels ook een stuk eenvoudiger, want je laat het centrale deel dan gewoon zitten.