In tegenstelling tot zijn grote broer CLS krijgt de nieuwe Mercedes-Benz CLA wel opnieuw een Shooting Brake variant. De tweede generatie debuteert op de autosalon van Genève en arriveert in september in de showrooms.
Esthetisch is de nieuwe Mercedes-Benz CLA Shooting Brake een zorgvuldige evolutie van zijn voorganger, al ziet hij er wel iets sportiever uit. Dat er geen grote wijzigingen zijn doorgevoerd, komt omdat het design van het debuutmodel zeer in de smaak viel: volgens velen is de CLA Shooting Brake de mooiste stationwagon van Mercedes-Benz.
De tweede generatie is 48 millimeter langer en beschikt over een 30 millimeter langere wielbasis. De carrosseriebreedte nam met 53 millimeter toe. Tegelijkertijd is de nieuwe CLA Shooting Brake 2 millimeter lager. Zijn spoorbreedte vóór werd 63 millimeter groter en achter bedraagt de winst 55 millimeter. De CLA Shooting Brake heeft een cW waarde van 0,26 en is daarmee bijzonder gestroomlijnd, al scoort de 4-deurs Coupé met 0,23 in aërodynamisch opzicht nog beter.
Mercedes-Benz belooft “een sportwagen met bagageruimte”. De doelgroep die de Duitsers in het vizier hebben, is identiek aan die van het oude model:: “autoconsumenten voor wie Mercedes-Benz een paar jaar geleden niet het eerste merk was dat bij hen opkwam wanneer zij een auto gingen kopen”. Directe concurrenten heeft de CLA Shooting Brake niet, al komt de Kia ProCeed dicht in de buurt. Verder gaat het gerucht dat er van de volgende generatie Audi A3 een langgerekte liftback versie komt.
De 4,69 meter lange CLA Shooting Brake deelt zijn techniek en interieur met de 4-deurs Coupé uitvoering. Beiden hebben een wielbasis van 2,73 meter. Tot en met de voorste portierramen zijn de modellen identiek. Daarna loopt de daklijn aanzienlijk minder sterk af, waardoor er meer hoofdruimte is. Na het passagierscompartiment loopt de daklijn met een scherpe knik af. Toch moet de nieuwe CLA Shooting Brake vooral praktischer zijn dan zijn voorganger. De achterlichtunits zijn voortaan opgedeeld, waardoor zij bij het in/uitladen van bagage minder in de weg zitten. De breedte van de kofferklep opening nam daardoor toe van 64 tot 87 centimeter. De bagageruimte werd zelf ook 10 liter groter: er past voortaan maximaal 505 liter in. Opvallend: bij de CLA Coupé nam het kofferbak volume na de generatiewisseling juist met 10 liter af.
Mercedes belooft bij de tweede generatie daarnaast meer elleboogruimte, hoofdruimte en beenruimte voor de achterpassagiers, al gaat het bij het laatst aspect om slechts 1 millimeter extra. Maar goed, het betekent wel dat je niet meer eerst je benen hoeft te scheren om achterin te kunnen zitten. Voor wat betreft de elleboogruimte gaat het om een verschil van bijna 40 millimeter. De hoofdruimte nam voorin met 9 millimeter toe en achterin met 8 millimeter. De combinatie van een grote spoorbreedte, een lager zwaartepunt en multi-link achterwielophanging met samen met de dikkere stabilisatorstang zorgen voor een sportiever weggedrag. Optioneel zijn adaptieve dempers leverbaar, waarmee het onderstel dynamischer of comfortabeler kan worden afgesteld. Dankzij de lagere luchtweerstand kon niet alleen het verbruik worden gereduceerd, maar ook het windgeruis worden teruggedrongen.
Op de autosalon van Genève is de Mercedes-Benz CLA Shooting Brake alleen te zien in ‘250’ uitvoering met standaard 7G-DCT automaat met dubbele koppeling. Deze 225 pk en 350 Nm sterke turbobenzine versie zal mondiaal verkocht gaan worden. Naast de CLA 250 komen er voor Europa nog goedkopere benzine uitvoeringen en diesels bij; deels met handbak. Vierwielaandrijving behoort ook tot de mogelijkheden.
Vanzelfsprekend pakt de nieuwe CLA Shooting Brake uit met de modernste hightech toeters en bellen. Dat varieert van een spraakgestuurde, persoonlijke en slimme (lees: lerende) ‘Hey Mercedes!’ assistent (onderdeel van het MBUX multimediasysteem) via 2 optionele joekels van digitale displays tot Apple Carplay en Android Auto. Inderdaad: het dashboard is identiek aan dat van de CLA Coupé.
Ook kan de CLA Shooting Brake worden geleverd met techniek waarmee semi-autonoom rijden mogelijk is. De optionele adaptieve cruisecontrole kan namelijk worden gekoppeld aan kaart & navigatie gegevens. Daarnaast is niet alleen een actieve stuurassistent en een rijbaan wisselhulp aanwezig, maar optioneel ook een parkeersysteem met Parktronic. Wie dit stukje techniek aan boord heeft, kan min of meer autonoom in files optrekken.
De wielen zijn leverbaar in de maten 16 tot en met 19 inch. In een later stadium komt er ook een echt snelle versie van Mercedes-AMG, de CLA 35 Shooting Brake. Bij de minder sportieve uitvoeringen kunnen wij rekenen op de 180, 200 en 220 plus de diesels 180d en 200d. De nieuwe CLA Shooting Brake wordt net als zijn voorganger in het in Hongarije gelegen Kecskemét geproduceerd.