Onlangs kon een prototype van de nieuwe Audi Q9 worden betrapt tijdens testritten. De op dat moment gemaakte spionagefoto’s zijn nu uitgewerkt tot deze computerafbeeldingen. Aan de hand daarvan kan jij een goed idee krijgen van hoe de enorme Audi Q9 er uit gaat zien.
Nu Audi zich bekeert heeft tot het geloof in elektrische auto’s en een emissievrije toekomst predikt, is het verrassend dat de fabriek uit Ingolstadt desondanks nog deze conventioneel aangedreven Q9 uit haar hoge hoed tovert. Ook omdat het merk aangegeven heeft niet meer te zullen investeren in de ontwikkeling van nieuwe verbrandingsmotoren. Maar de transitie naar elektrisch rijden vindt niet vandaag op morgen plaats. Pas in 2030 zal die serieuze vormen aannemen. Dit betekent dat Audi nu nog ruim 8 jaar goede zaken kan doen met deze gigantische SUV. Indien zij de Q9 niet in stelling zou brengen, dan wordt de ruif leeg gegeten door BMW (X7) en Mercedes (GLS).
Audi heeft al 2 ‘full-size’ SUV modellen in haar gamma: de Q7 en de Q8. Terwijl de laatste de rol van een 5-deurs coupés speelt, zoals de BMW X6 en de Mercedes GLE Coupé, houdt de prijslijst van de Q7, ondanks dat dit type 7 personen kan vervoeren dankzij de 2 extra stoelen in de kofferbak (optioneel), op bij 112.575 euro. Ter vergelijking: die van de Mercedes GLS eindigt pas bij 234.281 euro. Een meer dan 2 keer zo hoog bedrag dus! Hoewel de goedkopere uitvoeringen van de Mercedes GLS in testduels een zware dobber hebben aan de Audi Q7, is deze SUV uit Ingolstadt per saldo dus geen volwaardige concurrent.
De nieuwe topman van Audi, Markus Duesmann, is van mening dat comfort in de toekomst een belangrijker koopcriterium gaat worden. We kunnen er dus op rekenen dat de Q9 een zeer ruime cabine krijgt. In combinatie met het befaamde afwerkingsniveau van het merk met de 4 ringen wil Audi daarmee zijn concurrent Mercedes naar de kroon steken.
Dat de Q9, zachtjes uitgedrukt, niet de mooiste auto uit de geschiedenis van de autofabrikant uit Wolfsburg gaat worden, is niet erg. Dat zijn, de Bentley Bentayga, BMW X7, Cadillac Escalade, Lexus LX en Mercedes GLS ook niet. Om qua interieurambiance te schitteren, is de Q9 vermoedelijk ‘van binnen naar buiten ontworpen’ zoals dat heet. Bij een dergelijke ontwerpbenadering is dit soort vormloze auto’s vaak het resultaat (de Fiat Tipo is ook van binnen naar buiten ontworpen).
Merk fans kunnen moeite hebben met de Q9, om niet te zeggen dat zij zich er voor zullen schamen. Maar elk automerk heeft wel een zwart schaap in haar gamma. Bij BMW is dat de 2-serie Gran Tourer, bij Mercedes de B klasse en bij Audi krijgt de Q9 vermoedelijk die rol in haar schoot geworpen. Overigens is er wel sprake van een verzachtende omstandigheid: er gaan geruchten dat Audi, als reactie op het in China zeer populaire Mercedes-Maybach, het Hörch merklabel wil afstoffen. Niet alleen voor een extra luxueuze variant van de A8, maar ook voor deze Q9. Hetgeen zou betekenen dat deze ultra high-end SUV nooit een ‘echte Audi’ gaat worden Menigeen zal nu opgelucht ademhalen.