Werken aan een beter / schoner milieu begint bij jezelf. Bijvoorbeeld door braaf de reparatierekeningen van jouw op waterstof rijdende auto te betalen. Het bezit van zo’n personenwagen is sowieso een hele opgave want er zijn nog maar weinig waterstof tankstations.
Maar je moet je wel heel veel zorgen om de klimaatcrisis maken wil je zonder dralen de onderhoudskosten van een waterstofauto betalen. Een Duitse eigenaar van een Hyundai ix35 FCEV kreeg namelijk een enorme reparatierekening gepresenteerd. Dat was omdat na 7 jaar en 84.000 kilometer probleemloos rijden de brandstofcel (het onderdeel dat waterstof door combinatie met zuurstof om zet in elektriciteit voor de aandrijving) kapot ging. De eigenaar van de ix35 FCEV ging naar de Hyundai dealer en die bracht een offerte uit van maar liefst 103.764 euro. En nee: die punt moet geen komma zijn.
Aan een losse brandstofcel hangt sowieso al een prijskaartje van 84.000 euro. Met de arbeidskosten en andere benodigde onderdelen kwam het offertebedrag boven de ton uit. Een Nexo, het nieuwere waterstofmodel van Hyundai, kost in Duitsland nog geen 78.000 euro, dus het repareren van de ix35 FCEV was niet meer de moeite waard. In plaats hiervan kon de SUV met (kapotte) brandstofcel rechtstreeks naar de sloop. Of de betreffende Duitser geopteerd heeft voor een Nexo of inmiddels compleet genezen is van rijden in een waterstofauto, wordt uit het verhaal van Autobild niet duidelijk, maar het kan goed zijn dat dit nieuwere model over een goedkopere brandstofcel beschikt.
De Hyundai ix35 FCEV was een van de eerste productieauto’s met waterstofaandrijving. De onfortuinlijke Duitser kocht zijn exemplaar in december 2015 voor iets meer dan 50.000 euro. Voor dit bedrag had hij ook een dikke Mercedes kunnen aanschaffen, maar die zou niet zulke milieuvriendelijke techniek aan boord hebben. Hyundai is overigens niet van plan om de ix35 FCEV klant financieel tegemoet te komen. “Kan gebeuren” is het enige commentaar. En ja, met een Kia zou je misschien nog net binnen diens garantietermijn van 7 jaar zijn gevallen, maar Hyundai vindt het na 5 jaar mooi geweest.
Potentiële kopers van een Nexo zijn dus gewaarschuwd. En misschien ook wel mensen die de aanschaf van een Mirai van Toyota overwegen, al krijg je bij dat merk 10 jaar garantie. Pionieren is nou eenmaal niet makkelijk. Daar kunnen de mensen die ruim 100.000 euro hebben aanbetaald voor een Lightyear 1 (die vanwege het faillissement van deze start-up niet meer geleverd gaat worden) over meepraten …