Subsidies voor waterstofauto’s zijn pure verkwisting van overheidsgeld. Dat is de glasheldere boodschap van de Duitse Bond van Belastingbetalers.
Het is de Duitse Bund der Steuerzahler een doorn in het oog dat de regering in Berlijn de afgelopen 15 jaar minstens een half miljard euro heeft uitgegeven aan waterstof als energiebron voor personenauto’s. Die investering blijkt namelijk grotendeels weggegooid geld te zijn. Er rijden na 15 jaar subsidiëring namelijk nog maar 2.346 waterstofauto’s rond in Duitsland. Dat betekent ruim 213.000 euro overheidsgeld per exemplaar. Op kosten van de belastingbetaler dus.
Voorzitter Reiner Holznagel van de Duitse Bond voor Belastingbetalers vindt het daarom welletjes: “Het is onweerlegbaar dat auto’s die op waterstof rijden veel inefficiënter zijn dan batterij-elektrische modellen. Toch pompt de politiek nog altijd enorme bedragen in subsidies. Het moet afgelopen zijn met deze absurde verkwisting van belastinggeld”, zo laat hij weten in een interview met dagblad Trouw. Zijn kritiek komt op bijna hetzelfde moment dat de Nederlandse regering een nieuwe subsidieronde voor waterstof komt, al gaat het bij ons om een veel lager bedrag: 250 miljoen euro. Maar dat geld kan dus wellicht veel beter besteed worden aan de zorg.
Holznagel omschrijft auto’s met een brandstofcel een van de domste toepassingen van waterstof. Dat de Nederlandse regering toch met geld over de brug komt, kan worden verklaard doordat de overheid zich om de tuin laat leiden door bedrijven op het gebied van fossiele industrie. Denemarken kan blijkbaar de Haagse politiek niet tot rede brengen. Dat land heeft namelijk afgelopen maand besloten om alle waterstofstations te sluiten. Er is daar in 2 jaar tijd namelijk geen enkele auto met een brandstofcel verkocht. In Groot-Brittannië en Californië gaat Shell haar waterstofstations sluiten wegens gebrek aan klandizie.
Maar in Nederland stopt minister Rob Jetten (D66) namens de regering nu rustig 250 miljoen euro in projecten waarvan de rest van de wereld vindt dat ze onzinnig zijn. Misschien wordt het tijd dat ook bij ons de belastingbetaler in opstand komt. Bijvoorbeeld door de regering voor de rechter te slepen om deze verkwisting te voorkomen. Rechtszaken bleken immers al eerder de enige manier te zijn om ‘Den Haag’ tot bezinning te brengen.