De Zuid-Koreaanse regering wil een certificeringsprogramma voor batterijen van elektrische auto’s versnellen. Op die manier willen de autoriteiten zorgen over de openbare veiligheid van dit type voertuigen wegnemen. Onlangs was er in Zuid-Korea namelijk een reeks branden waarbij elektrische voertuigen betrokken waren.
Het batterijcertificeringsprogramm
De strengere regels voor elektrische auto’s volgt na de aansporing van de Zuid-Koreaanse regering van autofabrikanten om de informatie over de gebruikte batterijen vrijwillig bekend te maken. Tijdens een brand op 1 augustus jl. raakten honderden voertuigen . beschadigd. Dat leidde tot enige paniek onder het publiek. De brand, die spontaan leek te zijn ontstaan in een Mercedes-Benz EQE met een batterijen set van de Chinese leverancier Farasis Energy, was pas na 8 uur geblust en leidde ertoe dat enkele omwonenden moesten worden geëvacueerd.
Inmiddels zijn enkele autofabrikanten al vrijwillig begonnen met het noemen van de namen van hun batterijleverancier. Ook Zuid-Koreaanse producenten van accu’s zien geen reden om zich te verzetten tegen het specificeren door wie hun producenten worden gebruikt, hoewel het publiek er niet van uit moet gaan dat batterijen altijd de schuld zijn van branden in elektrische auto’s.
Verschillende experts vinden dat consumenten meer keuze krijgen als autofabrikanten de naam van hun batterijleverancier bekend maken. Anderen vragen zich af hoe het de veiligheid zou verbeteren, gezien het gebrek aan wetenschappelijk onderbouwde gegevens over welke accumerken gevoeliger zijn voor brand.
Als onderdeel van de aangescherpte veiligheidsmaatregelen zal de Zuid-Koreaanse overheid natte pijpsproeiersystemen installeren in ondergrondse parkeerplaatsen met laadstations voor elektrische auto’s en het aantal laders uitbreiden dat overladen voorkomt.
Elektrische voertuigen lijken niet zo vaak in brand te vliegen als recente krantenkoppen doen vermoeden. Zij vormen in dit opzicht een geringer risico dan conventionele auto’s, zo bleek uit gegevens. Maar experts zeggen dat branden in elektrische voertuigen wel vaak langer duren en moeilijker te blussen zijn, omdat ze snel de neiging hebben om opnieuw op te laaien.