Het korte Nederlandstalige autonieuws van 15 oktober 2020, 10.00 uur.
Laadpalen
Steeds meer mensen gaan elektrisch rijden. Juist daarom is het belangrijk dat consumenten weten wat zij kwijt zijn aan stroom.
Aanbieders moeten gaan melden waar vrije laadpalen beschikbaar zijn, hoe snel die opladen en hoe duur de stroom daar is.
Lelystad heeft een zogeheten V2G laad plein gekregen, waar auto’s energie kunnen terugleveren.
Er is scheefgroei ontstaan tussen het aantal verkochte elektrische auto’s en het aantal geplaatste publieke laadpalen.
Het korte Nederlandstalige autonieuws van 6 september 2020, 20.00 uur.
Het korte Nederlandstalige autonieuws van 2 augustus 2020, 12.00 uur.
Volgend jaar moeten er 213 laadpalen per dag voor elektrische auto’s bij komen.
Het korte Nederlandstalige autonieuws van 21 juni 2020, 20.00 uur.
Het korte Engelstalige autonieuws van 9 juni 2020, 15.00 uur.
Het korte Nederlandstalige autonieuws van 6 juni 2020, 13.00 uur.
Met een extra ‘on-board’ lader in de Audi e-Tron verdubbelt de capaciteit van een reguliere, openbare laadpaal van 11 naar 22 kilowatt.
Met de meer ruimhartige premieregeling voor autoconsumenten wil de Duitse regering ook haar groene gezicht laten zien.
In Frankrijk is een aanzienlijk deel van de snelle laadinfrastructuur voor elektrische auto’s momenteel buiten gebruik.
Leuk al die elektrische auto’s, maar als iedereen tegelijk oplaadt, kan het stroomnet het niet aan.
“Het is wachten totdat het een keer heel erg misgaat”, zo waarschuwt Ronald Koster van veiligheid adviesbureau Tiel en Partners.
Netbeheerders kunnen de grote vraag naar stroom niet aan. Elektrische auto’s zijn daarvan de dupe.
Meer elektrische auto’s betekent in Nederland voorlopig meer laadstress.
Het korte Engelstalige autonieuws van 16 januari 2020, 22.00 uur.
De laad passen voor elektrische auto’s zijn praktisch niet beveiligd.