Honda en Nissan lieten in december weten te willen fuseren, waardoor de op 2 na grootste autofabrikant ter wereld zou ontstaan. Maar het huwelijksfeest gaat niet door.
Economisch nieuws
Foxconn wil elektrische auto’s gaan bouwen. Nissan kan de iPhone-maker leren hoe dat moet.
Cupra-baas Wayne Griffiths waarschuwt voor verlies van banen in Spanje als het importtarief op de in China vervaardigde Tavascan niet wordt verlaagd.
Volvo maakt zich op voor een uitdagend jaar.
De importheffingen van de nieuwe Amerikaanse president maken de auto’s van General Motors gemiddeld 3.000 dollar duurder.
Ferrari komt dit jaar met 6 nieuwe modellen, waaronder zijn eerste volledig elektrische sportwagen.
Ford verwacht dat de Amerikaanse importtarieven voor Canada en Mexico grote impact gaan hebben op de Amerikaanse auto-industrie.
De fusie is geflopt: Nissan trekt zich terug uit deal met Honda. Er gingen al langer berichten rond dat de onderhandelingen moeizaam verliepen.
Als de transactie definitief wordt afgerond, zijn er geen vorderingen meer tussen Volvo en Northvolt.
Sinds het vertrek van CEO Carlos Tavares worden er flink wat wijzigingen doorgevoerd bij Stellantis.
De winst van BMW was in het vierde kwartaalwel hoger dan in het derde kwartaal.
Tesla kampt met een felle concurrentie op onder meer de grote Chinese afzetmarkt.
Ondanks de rechtszaak is er hoop op een politiek akkoord.
Voor General Motors was 2024 een “uitstekend” jaar.
Productie in België betekent dat Smart de #1 tegen een veel scherpere prijs kan aanbieden in Europa.
Volkswagen en Audi zien Chinese overname van hun overtollige fabrieken wel zitten.
Door de extra invoerheffing van de Europese Unie worden elektrische auto’s van BMW (Mini Aceman) en Tesla (Model 3) in Europa onnodig duur.
Ford behoort in Europa al lang niet meer tot de grote jongens. Toch is van een exit geen sprake.
Volkswagen is overigens niet de enige fabrikant die worstelt met de strengere normen van de Europese Unie. Ook voor Stellantis, Ford en Toyota dreigen er boetes.
Door wereldwijde onzekerheden verwacht Hyundai voor dit jaar een bescheiden omzetgroei van 3 tot 4 procent. In 2024 werd er nog 7,7 procent geplust.