Foxconn richt zich steeds meer op de auto-industrie.
Economisch nieuws
Toyota boerde afgelopen fiscale jaar prima, maar ontkomt niet aan elektrificatie van haar modellengamma.
Het Chinese Geely wil eindelijk cashen met haar investering in Volvo Cars.
De Volkswagen Groep verkocht in het eerste kwartaal 133.000 elektrische voertuigen.
Nissan denkt pas in het boekjaar 2022 / 2023 de verliezen te kunnen stoppen.
Aston Martin realiseert inmiddels meer dan de helft van haar verkopen met het SUV model DBX.
De financieel directeur van Stellantis verwacht een moeilijk tweede kwartaal.
In 2025 is elektrische aandrijving ver genoeg ontwikkeld om geschikt te zijn voor een sportwagen van Ferrari.
Nissan lijkt het rampjaar 2020 achter zich gelaten te hebben.
Na een voorspoedige bouwstart van de Duitse fabriek van Tesla, zit het topman Elon Musk nu op alle fronten tegen.
De achterstand bij de bouw van auto’s voor de BMW Groep wil VDL Nedcar later dit jaar inhalen.
De auto-industrie kan na het eerste kwartaal uitstekende cijfers voorleggen. Mercedes is daar een voorbeeld van met een verkoopstijging van 22 procent.
Het sjoemel dieselschandaal bij Volkswagen werd in 2015 ontdekt.
Half juni valt waarschijnlijk het doek voor SsangYong.
Polestar heeft 550 miljoen dollar opgehaald met de uitgifte van aandelen. De fabrikant van elektrische auto’s gaat de investering gebruiken om de productontwikkeling te versnellen.
Niet de consument verhindert vergroening van het Duitse wagenpark, maar ambtenaren.
PSA blijkt niet de gedroomde klant te zijn voor Punch Powertrain, en China niet het beloofde land.
De nieuwe eigenaar VT Holdings belooft dat Caterham niet haar karakteristieke DNA zal verliezen.
Het stopzetten van de productie heeft te maken met de aanhoudende chiptekorten die wereldwijd spelen.
De Zweedse autofabrikant waagde eerder een poging, maar zag toen snel af van een debuut op de beurs.