ProRail wil zo snel mogelijk alle gevaarlijke overwegen aanpakken.
Verkeersveiligheid
1 op 3 dodelijke ongelukken gebeurt op een 80 kilometer weg: “Het is tijd dat er eindelijk maatregelen worden genomen”.
Fietsers en wandelaars gingen in het coronajaar 2020 juist veel meer de weg op.
Er waren in 2020 minder ongevallen op rustige ‘coronawegen’. Toch raakten veel fietsers en wandelaars gewond.
Eerder dit jaar was in België ook een campagne om het gedrag van drankrijders aan te pakken.
Slimme verkeerslichten laten ambulances automatisch door.
Nou ja, het minst veilige snelweg van Nederland.
In 2020 werden veel minder verkeersbonnen door de corona crisis uitgeschreven, maar wél meer smartphone-boetes.
De boete voor telefoongebruik achter het stuur wordt flink hoger, maar die voor iets te hard rijden juist lager.
De minister wil de pakkans voor het negeren van rode kruizen vergroten.
Is een apart rijbewijs de oplossing voor roekeloos rijgedrag in bestelbusjes?
Veel automobilisten hebben geen boodschap aan een rood kruis. Het CDA wil hen een lesje leren met spijkermatten.
Volgens de Nederlandse overheid zijn elektrische auto’s niet onveiliger dan andere personenwagens.
Met internet verbonden auto’s van Ford zorgen voor meer veiligheid.
Met een dubbelzinnige slogan brengt de RAI Vereniging verkeersdeelnemers bij dat een goede relatie op de weg begint met het hebben van oog voor elkaar.
Overlast door te hard rijden komt het meest voor.
Mensen zullen naar verwachting massaal de auto of fiets nemen. Daardoor neemt de kans op ongelukken toe.
Dat te snel rijden zo gevaarlijk is, is blijkbaar onvoldoende bekend.
Het korte Nederlandstalige autonieuws van 7 mei 2020, 14.00 uur.
De toename van het aantal relatief jonge verkeersdoden kan volgens het CBS te maken hebben met drank- en drugsgebruik.