Voor Tesla is het opvoeren van de productie in zijn Duitse fabriek uiterst belangrijk.
Economisch nieuws
China blijkt voor Jeep te ruig terrein te zijn.
Volkswagen verdiende samen met dochter Porsche veel geld, maar er waren in het derde kwartaal ook hoge afschrijvingen.
Door de verkoopdaling kwam ook de winstgevendheid van Volvo onder druk te staan.
Volkswagen wil volledige controle over de ontwikkeling van auto’s die zelfstandig kunnen rijden.
Kennisdelen is het belangrijkste knelpunt in de onderhandelingen tussen Nissan en Renault.
De omzet van Renault steeg in het derde kwartaal met 22 procent tot 9 miljard euro.
Diverse kinderen blijken te werken bij leveranciers van Hyundai.
De omzet van Tesla kwam lager uit dan analisten hadden verwacht. Ook de klantleveringen haperen. Dat verontrust beleggers.
BMW wil in 2030 in de Verenigde Staten minimaal 6 volledig elektrische modellen bouwen.
Volkswagen zoekt kopers voor haar inactieve fabriek in Rusland.
Zaken doen in China is voor autofabrikanten tegenwoordig een stuk lastiger dan vroeger. Stellantis is daar open over.
Binnen enkele weken zal begonnen worden met de verkoop van de intellectuele eigendoms- en merkrechten van Spyker.
Nissan schrijft ruim 700 miljoen euro op haar Russische bezittingen af.
Ondanks diverse logistieke problemen produceert de Tesla fabriek in het Duitse Grünheide nu 2.000 auto’s per week.
De Volkswagen Groep maakt volgend jaar bekend of er nog meer dochters naar de beurs gebracht gaan worden.
De Audi fabriek nabij Brussel kampt met een tekort aan onderdelen.
BMW schikt met VDL Nedcar in verband met het voortijd ontbinden van een productiecontract.
Tesla produceerde meer auto’s dan dat er werden afgeleverd. Duidt dit op verzadiging van de vraag?
Zowel de Volkswagen Groep als Stellantis zien het chiptekort aanhouden tot eind 2023.