Porsche zorgt voor de grootste beursintroductie van Duitsland in meer dan 25 jaar.
Economisch nieuws
Mazda onderhandelt momenteel met haar Russische handelspartner Sollers over een eventuele doorstart.
Een nieuw autotijdperk (elektrisch!) verdient een nieuwe fabriek. Althans, zo denken ze er bij Ford over.
Volkswagen gaat met Umicore batterijmaterialen maken voor 2,2 miljoen elektrische auto’s.
Ford denkt dat haar inkoopkosten 1 miljard dollar hoger zullen uitvallen dan gepland.
Fiat probeert dit jaar 90.000 stuks van te produceren, maar weet niet zeker of dat ook gehaald zal worden.
In de eerste 8 maanden van dit jaar zijn er door de Volkswagen Groep 16,2 procent minder auto’s afgeleverd.
Naar verwachting houdt het chiptekort nog wel even aan, waarschijnlijk tot ver in 2023.
De uitgifteprijs van het aandeel Porsche zal tussen de 76,50 en 82,50 euro liggen.
Het is voor Tesla nu aantrekkelijker om in eigen land een nieuwe accufabriek te bouwen.
Porsche, fabrikant van sportieve auto’s, stemt het aantal aandelen af op zijn bekendste model.
Opel gaat nog eens 1.000 arbeidsplaatsen schrappen.
Er zullen door Mercedes en Rivian aanvankelijk 2 type bestelwagens gebouwd worden.
Volkswagen wil Porsche binnen een maand naar de beurs brengen.
Lightyear zal dankzij de geldinjectie nieuw personeel in dienst kunnen nemen.
Europa vist echter achter het net bij de investeringen van Toyota in de productiecapaciteit van accu’s voor elektrische auto’s.
Massaproductie van de accu’s voor elektrische auto’s moet voor het einde van 2025 een feit zijn.
Porsche zal eind dit jaar naar de beurs gaan. De waardering wordt geschat tussen de 60 en 85 miljard euro.
Honda realiseert nu 40 procent van haar verkopen in China; een land dat in een economische recessie dreigt te belanden en dat een hoogst omstreden koers vaart ten opzichte van Taiwan.
Een rechtbank ieurde het reorganisatieplan van SsangYong goed dankzij “overweldigende” steun van schuldeisers.