Na 57 jaar wordt Alpina volledig eigendom van BMW.
Economisch nieuws
“Onderdelen raken niet tijdig in de fabriek omdat Oekraïense chauffeurs naar het front zijn”.
De Russisch-Oekraïense oorlog raakt de Franse automaker Renault extra hard.
Volkswagen trekt 2 miljard euro uit haar knip voor een nieuwe fabriek. De bouw start in 2023.
Ford denkt alleen met een aparte divisie voor elektrische auto’s Tesla van repliek te kunnen dienen.
Voor Mercedes-Benz is het niet langer interessant om de E klasse nog langer aan te bieden in een speciale taxi uitvoering.
De Russisch-Oekraïense crisis heeft nu al een grote impact op de wereldwijde automarkt.
Steeds meer autofabrikanten stoppen vanwege de oorlog in Oekraïne met de export naar Rusland.
Toyota loopt door de ransomware aanval de productie van 13.000 auto’s mis.
De Oekraïne oorlog heeft ook gevolgen voor de auto-industrie.
Een distributiecentrum kan de aanzet zijn tot volledige autoproductie door Rivian in Nederland.
Volkswagen kan aan de beursgang van Porsche 20 à 25 miljard euro verdienen.
Ford zou haar elektrische auto divisie willen afsplitsen.
Renault maakt weer winst, maar verwacht dit jaar nog wel veel hinder te ondervinden van het chiptekort.
Carlos Ghosn vindt Nissan een saai en middelmatig merk. Maar welke verantwoordelijkheid droeg hij zelf voor deze resultaten?
Mercedes-Benz heeft in het vierde kwartaal zelfs een winstmarge weten te realiseren van 15 procent.
Volvo wil net zo efficiënt elektrische auto’s gaan bouwen als Tesla.
De Volkswagen Groep heeft grote moeite om te voldoen aan de vraag naar haar elektrische auto’s.
Europa trekt 43 miljard euro uit voor het creëren van eigen productiecapaciteit voor microchips.
Het bos moet wijken om ruimte te maken voor een tweede fabriekshal van VDL Nedcar.