Porsche wil haar toekomst als sportwagenmerk veilig stellen.
Economisch nieuws
BMW en Mercedes denken dat autodeel diensten de kwaliteit van leven in grote steden kan verbeteren.
Tesla topman Elon Musk wordt van misleiding beschuldigd.
Dansend op de vulkaan rekent Aston Martin zich met het oog op de aanstaande beursgang alvast rijk.
Ford verkeert in een diepe crisis. Op alle personenwagens wordt verlies geleden.
Aston Martin maakt eindelijk weer winst en daar willen de aandeelhouders geld voor zien.
Ford heeft mondiaal de wind tegen en kan zich geen verlies genererende modellen als de Mondeo meer veroorloven.
Van Chinese koelkastonderdelen fabrikant heeft Geely zich in korte tijd ontwikkeld tot machtige mondiale autoproducent.
Voor Toyota is het een poging om concurrenten als General Motors, Nissan en Tesla in te halen op het gebied van autonome rij technologie.
Tesla blijft (voorlopig althans) een beursgenoteerd bedrijf.
VDL Nedcar bouwt steeds meer auto’s voor het BMW concern. Maar blijft dat zo?
Moederbedrijf Geely denkt dat Volvo 30 miljard dollar waard is. Analisten vinden de autofabrikant daarmee fors aan de prijs.
De Tesla topman wordt verdacht van koersmanipulatie.
Ford is ontevreden over de prestaties van haar Europese divisie. Kan samenwerking met Volkswagen dit probleem oplossen?
Met 60 miljard dollar kan Tesla van de beurs worden gehaald. Maar wie kan dit in hemelsnaam financieren?
Tesla topman Elon Musk kan de kritische vragen van ongeduldige aandeelhouders missen als kiespijn.
In het tweede kwartaal waren er opnieuw enorme verliezen voor Tesla. Maar toch ziet topman Elon Musk licht aan het eind van de tunnel.
Er is nog steeds een kans dat er Amerikaanse heffingen komen op geïmporteerde auto’s.
Ook voor Opel geldt: één zwaluw maakt nog geen zomer en dus ook niet één jaarhelft zonder verliezen.
De Amerikaanse autofabrikanten moeten in eigen land meer kosten maken, en verdienen elders amper geld meer.