De 2019 editie van de ‘Initial Quality Study’ van J.D. Power was dus een exclusief Zuid Koreaanse aangelegenheid.
Tevredenheidresultaten
Niet alleen Audi en Volkswagen, maar ook Mercedes-Benz zou gesjoemeld hebben met de software van dieselmotoren.
Hyundai en Toyota hebben besloten om de levering van hun brandstofcel modellen voorlopig op te schorten.
Vanwege een probleem in de afdichting bij de Audi e-Tron is er een risico op kortsluiting en brand.
Voor auto’s geldt: premium is een recept voor problemen.
Mercedes-Benz opent in Den Haag de eerste Europese flagship store.
Het Autopilot systeem van Tesla kan aanrijdingen niet voorkomen. Toch verwachten veel mensen dat.
Er is meer fraude met de kilometerstand bij geïmporteerde auto’s.
Lexus wint wederom een klanttevredenheid onderzoek. BMW, DS en Mercedes-Benz zijn daarentegen hun premium status niet waard.
De verkoper dient de koopsom van de Volkswagen Polo aan de koper terug te betalen.
Lees hier hoe Volvo de veiligheid in het verkeer verder wil vergroten.
De BMW en Mini importeur laat zien hoe het wél moet, namelijk profilering als een échte partner voor de dealers.
Het blijkt dat de lijm van de achterportierruit scharnieren van de C1, 107 en Aygo niet correct is aangebracht.
Wat Euro NCAP is qua veiligheid, dat moet Green NCAP voor het milieu worden.
De elektrische cross-over van Jaguar gaat er in 2019 nipt met de Auto van het Jaar bokaal vandoor.
De Nationale Politie heeft er bij de selectie van de Mercedes-Benz B-klasse met de dienstpet naar gegooid.
De 5 autofabrikanten zouden er gezamenlijk al 2,6 miljard euro mee hebben verdiend.
Techniek is mooi, maar ook duur.
Is er dan toch geen ‘substitute for cubic inches’?
Het Europese Tesla Model 3 debuut is een ware soap.