In België doen premium automerken betere zaken dan bij ons.
België
Voor tal van ‘gewone’ werkende Belgen is een nieuwe BMW leasewagen, zelfs een duur elektrisch exemplaar, financieel haalbaar.
Tesla was in augustus echter de échte winnaar in België.
Dure premium auto’s van onder andere BMW zijn het populairst bij zakelijk rijders in België, maar de zakelijk rijder heeft liever een Dacia.
Er komt volgend jaar toch een ‘Autosalon’ in Brussel, maar de opzet wordt compleet anders.
Er komt geen het Autosalon van Brussel in 2024.
De grootste winnaar op maandniveau in de top 20 was vorige maand Land Rover.
Ook afgelopen maand domineerde het zakelijke segment de Belgische automarkt veel sterker dan bij ons.
Duurzame mobiliteit en de Belg: het blijft een moeilijk verhaal.
Vanaf 2035 worden ook benzinemodellen in Antwerpen en Gent in de ban gedaan.
De afzetmarkt voor nieuwe auto’s blijft in België maandelijks groeien, hoewel hij lager blijft dan vóór Covid.
Ook voor België was oktober 2022 een veel betere verkoopmaand dan in 2021.
Anders dan in Nederland vindt er in België momenteel een fel gevecht plaats om het marktleiderschap.
Intelligente cruisecontrole maakt het verkeersbord overbodig.
Er is een lange lijst deelnemers (18 merken hebben al bevestigd) voor de kleinere 2023 editie van het Autosalon Brussel.
BMW schrijft dit jaar in België een niet onbelangrijk stukje autogeschiedenis.
In deze dure tijden komt MG in België met een flink goedkopere versie van de ZS.
Ook Audi en Mercedes behoren in België tot de 5 populairste automerken.
Ongestraft 140 km/u rijden in België terwijl je eigenlijk maar 120 km/u mag, zit er niet meer in.
Lees hier het verhaal achter de Belgische autoverkoopcijfers in de maand juni.