De Yangwang U8 is een lichtend voorbeeld van hoe één maat echt niet voor iedereen past. Hij is te groot, te zwaar en te inefficiënt om bij ons te kunnen slagen, en dat is nog voordat je het onbekende embleem en de torenhoge prijs in ogenschouw neemt. De Chinese fabrikanten zijn een kracht waarmee rekening moet worden gehouden, maar Europa is niet (en zal dat misschien nooit zijn) klaar voor dit soort auto’s.
BYD
BYD wil in Europa ook stekker hybride modellen gaan verkopen.
Het korte Engelstalige autonieuws van 23 februari 2024, 19.00 uur.
Wie wil er na het zien van deze YangWang U8 nog een Mercedes G-klasse?
Meer details bekend over hoe Chinees bedrijf bestelling bij De Lijn binnenhaalde in plaats van Van Hool: woog de prijs te zwaar door?
Het korte Engelstalige autonieuws van 13 februari 2024, 10.00 uur.
Het korte Engelstalige autonieuws van 10 februari 2024, 12.00 uur.
Het korte Engelstalige autonieuws van 19 januari 2024, 11.00 uur.
BYD zag haar marktaandeel in China in 2023 met 3,2 procentpunt stijgen.
Het korte Engelstalige autonieuws van 16 januari 2024, 11.00 uur.
Het korte Engelstalige autonieuws van 5 januari 2024, 13.00 uur.
Het korte Engelstalige autonieuws van 4 januari 2024, 17.00 uur.
Het korte Engelstalige autonieuws van 1 januari 2024, 01.00 uur.
Het korte Engelstalige autonieuws van 22 december 2023, 11.00 uur.
De angst is groot dat de BYD fabriek in Hongarije enorme hoeveelheden water gaat consumeren zonder voor evenredig veel werkgelegenheid te zorgen.
Het korte Engelstalige autonieuws van 15 december 2022, 14.00 uur.
Er zijn nieuwe signalen dat BYD van plan is om in Hongarije een nieuwe fabriek te bouwen.
BYD heeft aangekondigd dat Sea Lion een nieuwe modellijn wordt.
BYD gaat lokaal in Europa haar auto’s produceren. Maar doet dat wel in het land dat binnen de Europese Unie de luis in de pels is. Toeval?
Nio en Xpeng hebben langzamerhand steeds meer moeite met het genereren van bestellingen.