Mahindra maakt pas op de plaats voor wat betref nieuwe investeringen in haar dochterbedrijf SsangYong.
Economisch nieuws
Alleen met een noodkrediet van 5 miljard euro kan Renault overleven.
If you pay peanuts, you get monkeys als personeel, zo vindt Porsche.
De autoproductie bij VDL Nedcar heeft, bij een herstart begin mei, al met al afgerond anderhalve maand stilgelegen.
Iedereen kan als de zon schijnt mooi weer spelen, maar bij tegenwind leer je iemands ware aard kennen. Op individueel niveau, maar ook bij commerciële bedrijven. En van economische tegenwind…
De vakbonden vrezen dat Volvo de lopende band meteen op volle snelheid zal laten draaien.
In Nederland lopen de kortingen op nieuwe auto’s naar verwachting minder hard op.
Ook in de autowereld is niet elk huwelijk succesvol. Daarom wordt de krachtenbundeling tussen Volvo en Veoneer op het gebied van techniek voor autonoom rijden teruggedraaid.
Wie een in Europa of Noord Amerika vervaardigde Ford heeft besteld, zal langer op de levering moeten wachten.
‘Het beste eerste kwartaal’ is voor Tesla overigens niet hetzelfde als ‘het beste kwartaal’.
Aston Martin krijgt een nieuwe zak geld en kan weer een jaartje door.
Volkswagen verbrandt 2 miljard euro per week en raakt door ID.3 dieper in de problemen.
De kredietwaardigheid van Ford is verlaagd. Daarom snijdt de autofabrikant in de salariskosten.
Meer dan ooit is de fusie met Fiat Chrysler nu de juiste stap, aldus PSA.
Honda neemt sinds 1 maart Nederland weer serieus. Maar de comeback van een eigen importeur vestiging zou mosterd na de maaltijd kunnen zijn.
Toyota gaat haar basis verbreden, maar vergeet niet om in nieuwe auto’s te investeren. Lees hier de plannen!
Seat leverde in 2019 ruim 574.000 auto’s af; een plus van bijna 11 procent.
De fabriek in het Chinese Luqiao is een mooi voorbeeld van hoe Polestar de expertises van haar moederbedrijven benut.
De software problemen met de Volkswagen ID.3 staan los van het corona virus.
Door de Corona crisis heeft de autoconsument even geen autokoorts meer.