Voor een Duitse branche-expert is het duidelijk: de uitfaseringsfase voor diesel is begonnen.
Diesel
Terugroepacties zijn alleen zinvol als het verplicht wordt om hier gehoor aan de geven. Dat bewijst de Volkswagen diesel case.
De dieselauto verkopen verdampen in hoog tempo. Diverse autofabrikanten zijn hier slecht op voorbereid. Lees hier de analyse.
Het totale kostenplaatje van ‘dieselgate’ wordt voor Volkswagen geraamd op meer dan 30 miljard euro.
Ook tegen Volkswagen dochter Audi is een schadeclaim ingediend vanwege de sjoemel diesel affaire.
Volgens het Europese Hof van Justitie kan Volkswagen in elk EU land worden gedaagd omdat de daadwerkelijke schade door de fraude met de dieselmotoren pas plaatsvindt bij aankoop.
Het korte Engelstalige autonieuws van 1 juli 2020, 18.00 uur.
Het korte Engelstalige autonieuws van 28 juni 2020, 20.00 uur.
Continental zou systemen aan Volkswagen hebben geleverd waarmee emissietesten kunnen worden gemanipuleerd.
Het korte Engelstalige autonieuws van 16 juni 2020, 18.00 uur.
Mercedes-Benz moet nog eens 170.000 diesels terugroepen
Lees hier waarom Volkswagen momenteel veel krediet verspeelt bij de autoconsument.
De gerechtelijke uitspraak dat Volkswagen een Duitse dieselrijder geld moet teruggeven, heeft ook gevolgen voor Nederlandse claims.
Met name stekker hybride modellen waren afgelopen kwartaal in trek in Europa.
Prijzen van brandstoffen hangen ook af van de locatie van de pomp.
Zorgt de corona pandemie voor een renaissance van de dieselmotor?
De benzineprijs bestaat in Nederland voor meer dan 1 euro uit BTW en accijnzen.
Het dieselschandaal heeft Volkswagen de afgelopen jaren ongeveer 28 miljard euro gekost.
Het is nu onomstotelijk bewezen: ook als het productieproces wordt meegenomen, zijn elektrische auto’s vele malen schoner dan modellen met een verbrandingsmotor.
Tot dusver heeft de Volkswagen Groep wereldwijd 30 miljard euro uitbetaald aan claims en boetes.