Elektrificatie van het Europese wagenpark komt steeds dichter bij.
Achtergrond
Ook Stellantis, BMW, Daimler en Jaguar Land Rover voldoen volgens milieuorganisatie Transport & Environment (T&E) bij lange na niet aan de doelstelling om in 2030 alleen volledig elektrische auto’s te verkopen.
Nissan durft, nu de kruitdampen rondom de Brexit zijn opgetrokken, weer te investeren in Groot-Brittannië. Maar wanneer volgen andere partijen?
De G7 gaat akkoord met een langzame dood van de verbrandingsmotor.
ProRail wil zo snel mogelijk alle gevaarlijke overwegen aanpakken.
Benedetto Vigna is de nieuwe CEO van Ferrari. Wat kunnen wij van hem verwachten?
Volvo noemt de nieuwe C40 de reïncarnatie van de P1800,
We erkennen klimaatverandering, maar handelen er lang niet allemaal naar. En Nederland wil weer plankgas.
.
In Nederland zou het uitstoot handelssysteem de benzine accijnzen moeten vervangen.
Lees hier waarom de C5 X is niet zomaar het nieuwe vlaggenschip van Citroën is.
Carlos Ghosn, de voormalige topman van de Renault – Nissan – Mitsubishi alliantie, heeft ondanks zijn kolossale val niets van zijn branie verloren.
Lees hier alle details over de plannen die Hyundai met haar luxemerk Genesis in Europa heeft.
Als de best verkochte auto van de wereld elektrisch wordt, wie kan dan nog achterblijven?
Volkswagen topman Herbert Diess raadt investeringen in de waterstofauto af. Maar hij is niet bepaald objectief.
De energietransitie vraagt om vergroening van het wegtransport. Maar het volledig in zetten op elektrisch vervoer, is niet zonder risico.
Lees hier waarom Lancia voor Stellantis niet minder waardevol is dan Alfa Romeo en DS.
In China staat het marktaandeel van Tesla onder druk. Zijn de lagere verkopen een indicatie voor structurele problemen?
Het achterliggende doel is om schoner rijden goedkoper te maken.
Duizenden exemplaren van de Volkswagen ID.3 staan al maandenlang tevergeefs te wachten op een koper.
Tekorten aan batterijen zal voorkomen dat de prijs van elektrische auto’s op korte termijn zal dalen.